Велосипедна гума - велосипедни обувки

Колелото е маневрен, икономичен, екологичен транспорт, много полезен за поддържане на физическа форма и здраве. Разбира се, ако е експертно подбран, сглобен от качествени блокове и части, той ще отговори на вашите нужди. Най-важното място в дизайна заема колелото, чийто гумен компонент по правило е най-слабото звено. Как да изберем гуми за велосипед, какви фактори да вземем предвид при избора - нека го разберем по-подробно.

Велосипедна гума под микроскоп

Ясно е, че скелетът на велосипед без гума (пробиване, спукване) не е транспортно средство, а желязо, което ще трябва да се влачи до къщата. Ето защо е важно внимателно да избирате „обувките“ за вашия мотор. Велосипедните гуми са управление, изпълнение на възложени задачи, поведение на автомобила в различни условия на различни повърхности. За да избегнем стресови ситуации поради „пробито колело“, нека проучим този каучуков продукт по-подробно.

Дизайн на гумите

Много зависи от гумата в велосипеда. Ето защо при избора основното не е бюджет, стил на шофиране, марка, а технология, материали, качество на изработката. Гумата е направена от синтетичен каучук и се нанася на няколко слоя върху трупа. Тази модерна технология се нарича "съединение". Каучукът днес може да бъде естествен и изкуствен, естествен - по-траен.

Съединението съдържа силиций. Каучукът се оказва с различна твърдост, можете да го измерите с дурометър: колкото по-голям е броят, толкова по-твърд е съставът. Експертите съветват да поставите мека, залепваща пътя гума на предното колело и твърда и по-малко податлива на абразия на задното.

Продуктът се състои от три части:

• кадър;
• протектор;
• пръстен за мъниста (въже за мъниста).

Основа - шнур

Рамка - тъкани синтетични нишки, подредени диагонално или радиално в няколко слоя, създаващи здрава основа. Наречен шнур, неговото задължение е да поддържа формата и размера си. Плътността на кордата се изчислява чрез броя на шевовете нишки на инч, обозначени в характеристиките (специализация) - TPI.

Колкото по-висок е TPI, толкова по-малко гума в колелото (спускането и фрирайдът са отделни показатели). TPI индиректно определя вида, теглото, цената на целия мотор. Икономичните варианти имат плътност от 24 до 67. TPI до 320 - големи, по-леки и по-скъпи, състезателни. Пътни състезания - 60-130 TPI. Градските имат TPI по-малко от 50, те са по-евтини, но по-тежки.

Има няколко вида гуми:

• Стена на кожата - TPI 44 и по-висока: тънки странични стени, гъвкави, бързи, но лесно повреждащи се. Странично въже - кевлар;
• Черна стена - стандартна, със средни стойности;
• Гумена стена - TPI под 30, много гума на страничните стени, тежка, бюджетна. Яката винаги е стоманен пръстен.

Когато избирате, оценете вашите заявки: езда на работа или в парка - Черната стена ще свърши работа, активното каране - можете да изберете Skin-wall, туризмът - определено Gum-wall.

Чертеж на отпечатък

Защо се прави триизмерен чертеж върху гумата? Моделът на протектора е отговорен за сцеплението, нивото на шума, ефективността на дренажа и влияе върху скоростта. Протекторът има две зони:

• централен - работи директно с покритието;
• рамо - осигурява сцепление при завиване.

Големите редки зъби имат по-голяма устойчивост на транслационно движение, по-добро сцепление. Фините шарки работят по-добре на асфалт и се плъзгат по мръсотия. Има допълнителни зъбни колела (преходна зона), това добавя контрол при завиване, но намалява скоростта.

Според модела, протекторът е:

• режисиран;
• ненасочени;
• асиметрична.

За различни задачи и дисциплини са разработени напълно различни „модели“:

• Slik (път) - практически без шарка, за сухи твърди повърхности, с пътеки за оттичане на вода.
• Полу-хлъзгав - централна зона без шарка с канал за оттичане на вода, рамо - уши. Гладки сухи пътища, горски пътеки. Подходящ за крос кънтри.

• Състезания - няколко реда малки трюмове. Те се износват бързо на асфалта.
• Градски (кросоувър) - високи уши, ярка писта за бягане в центъра. Шофиране по асфалт и сух грунд.
• Поливалентен - мощен, максимален захват. Неравен терен, градски асфалт, паркове.
• Планинско колело - агресивните издатини се „залепват“ за пистата, скоростта не е тяхната силна страна. Само за неравен терен на асфалта се изтриват.
• Фрирайд и спускане - големи надвеси, подсилена конструкция. Само за спускания надолу. Тежка, стабилна.
• Кал (чакъл) - первазите са големи и отдалечени един от друг, така че мръсотията да не се запушва. Достатъчно тънък, за да потъне в калта до основната повърхност, където отрицателният протектор ще осигури сцепление. Слагат планински модели, а не за асфалт.
• Зима - мека смес и шипове за спиране и обръщане по заледени пътища.
• Безкамерно сгъване - поставете специални джанти (високи), уплътнител с лепило. Безкамерните колоездачни обувки се ремонтират, когато се пробият, без да се свалят от джантата.

Яка пръстен

Ръбовете на гумата са подсилени с кевларни нишки (по-рядко арамидни), при някои модели - стоманени пръстени (клинчър). Кевларът и арамидът са по-скъпи материали, като се различават по това, че такива продукти могат да бъдат компактно сгънати, тежат по-малко. Няма разлики в качеството на ски. Страничният кабел е необходим за сигурно закрепване на джантата. Ако е повреден, "капачката" може да бъде изхвърлена. Предимството на стоманения кант е, че струва половината от цената, недостатъкът е, че стоманеният кабел може да се раздуе и проводниците ще пробият камерата.

Размери на гумите

Този параметър зависи от размера на колелото. Диаметърът на колелото в инчове винаги е посочен в информационния лист на превозното средство. Традиционно различните видове велосипеди имат диаметър (в инчове):

• шофьор на магистрала - 27-28;
• планина - 26;
• хибриди - 28;
• деветки - 29;
• BMX - 20.

Ширината обаче може да варира. Диаметърът и ширината са посочени в инчове отстрани, например 26 х 2.3.

Популярни марки - осигуряване на качеството

Класирането на най-добрите велосипедни гуми е почти невъзможно. Тъй като има стотици разновидности на тези много велосипеди по диаметър на колелото, посока, тип, сезон, за всеки модел има десетки размери и предложения от различни производители. Ако не навлизате в подробности (магистрала, деца, зима ...), но разказвате за най-добрите модели на водещи марки - задачата е изпълнима.

Велосипедните гуми се произвеждат от много различни компании. Руският пазар има свои лидери сред опитни потребители на тези продукти. Нека да се вслушаме в тяхното мнение, да проучим няколко марки популярни производители.

Кенда

Най-популярната марка в света. Фирмата е тайванска, с добра репутация. Произвежда около 20 хиляди гуми и 30 хиляди тръби за всички велосипеди на ден. Лидер по обем и продажби в колоездачната индустрия. Тук е богат асортимент от гуми: за всеки тип, всеки модел велосипед, всеки диаметър на колелото на Kend има подходящите обувки. Компанията произвежда специални ленти за гуми - индикатори за износване. Има непробиваеми гуми, безкамерни гуми. Надежден, висококачествен материал, гаранционният срок е напълно валцуван.

Ролка Kenda Kwick

650 РУБЛИ

Най-бързият и най-достъпният. TPI - 30, тегло - 430 g.K-Shield - антипунктурен слой. Не се препоръчва да ходите на толкова дълъг поход. Подходящ за хибриди, градски велосипеди. Показателите за зимния период са добри. Протекторът е хлъзгав, но не губи сцепление с асфалта, а го държи уверено на склонове.

• страхотна цена;
• доказаха се достойни през зимата;
• бързо се монтира, лесно се побира в джантата;
• ролки без плъзгане по мокър асфалт, надолу по хълмове;
• динамо писта е хубав бонус.

• страните са слаби, разкъсват се бързо;
• тежък заради стоманената рамка, която предпазва от стъкло, но не и от други остри шипове.

Kenda Kinetics

1086 - 1290 рубли.

Безкамерни гуми (планинско колело). Тегло - до 1,2 кг. Ще се хареса на тези, които са свикнали да карат с шипове. Подметката е гладка, без шарка - обичайната гумена "шип". Задната и предната се различават по различни шарки, но еднакви шипове. Структурата идеално преминава в рохкава почва, чакъл, скалисти площи. По труден път техниката става твърда, а в калта шиповете се забавят.

Колелата се държат перфектно при завиване - безопасността е гарантирана дори на чакълести повърхности. Моторът лесно набира скорост и забавя. Вярно е, че скоростта му е много ниска, на плоски повърхности е намалена от шипове. А приличното тегло увеличава сцеплението.

• страхотни обувки за офроуд велосипеди, ще минат и най-екстремните писти;
• страхотна цена;
• контролируем при разхлабване, както на асфалт, стабилен;

• тежи 26 инча - почти 900 g.

Кенда харизма

1041 рубли

Безкамерните гуми (на MTB) изглеждат малки, тежат - 880 г. Кална протектор, нископрофилен модел, средни, наклонени шипове. Работи чудесно на твърди повърхности, средно на рохкава земя. Движението е плавно, търкаля се без спиране с шипове. Завоите летят безопасно. Надежден, силен.

• цената с добри характеристики е приятно приятна;
• ходи уверено по трудни писти;
• чудесен вариант, среден размер, нисък профил.

• тежи много, не е подходящ за бягане.

Кенда невегал

990 - 1000 рубли.

Има колела за различни инчове, но повече отзиви се отнасят за широки - 26 и 29 инча. TPI - 60, тегло - 0,7 кг - най-лекият и тесен. Кенда Невегал е кралицата на състезанията по пясък, глина с камъни, горски пътеки с корени. Протекторът Stick-E с омекотени изпъкнали блокове осигурява добро сцепление и не пречи на скоростта. Профилът е доста плосък, по-голямата част е в контакт с коловоза, което дава добра стабилност. На прави участъци ниските шипове не забавят ролката.

• универсален - за всякакъв вид път, предсказуем, надежден;
• държи стабилно, когато завива, върви по-бързо от много;
• помощ на професионалист, обучение на начинаещи;

• при покачване, търкаля се по тревата по-лошо, отколкото на земята, трябва да натискате силно.

Швалбе

Уважаваната немска марка състезателни гуми се счита за водещата марка в Европа. Швалбе се превежда като "лястовица". Фирмата се занимава само с велосипеди - гуми за шосейни и планински велосипеди. Гумите Schwalbe са популярни за качество и цени. Всяка година под тази марка се появяват нови артикули, качеството се подобрява. Днес камерите на Schwalbe най-добре поддържат въздуха вътре. Производствените цехове се намират в Индонезия и Виетнам.

Обиколка на маратон плюс

2 054 - 3 500 рубли.

TPI - 50, тегло - 975 г. Основното предимство - SmartGuard - слой от пяна гума от пробиви, те не се страхуват от шипове, очила, бутони. Друг полезен и оригинален момент са отражателите на страничните повърхности. Съставният кабел гарантира трайност. Но най-важното е, че се справят както с асфалт, така и с офроуд.

Антипунктурният слой успокоява паралелно вибрациите, което прави пътуването възможно най-комфортно. Велосипедистите по целия свят пишат възторжени отзиви, без да откриват недостатъци в този модел.

• отлично сцепление, като същевременно ускорява бързо и поддържа скорост;
• вечер отразяващата лента изглежда стилна, готина, безопасна;
• работи по-меко по асфалт и чакъл от всяка друга повърхност.

• цена.

Състезателен ралф

3 266 - 3 500 рубли

Безкамерна за деветката - мотор с големи колела (29 инча), тегло - 600 г. Много популярен модел - упорит, пъргав, има много предимства. Един от тях е подобрен модел, адаптиран към големия диаметър. PSC труп - 127 и змийска кожа са увеличили теглото само с 40 г. Гъвкав шнур с тройно съединение, твърда централна част, фина шарка, спомага за развитието на висока скорост. В същото време безопасността остава висока.

Сред състезателните гуми XC това са най-добрите. Те ще ви помогнат с къси и маратонски писти. Те са се доказали добре на писти с всякаква сложност, те не губят сцепление и скорост при всякакви офроуди. Изглежда, че нископрофилният протектор е по-малко стабилен, но тук всичко е изчислено и обмислено: върху камъни и в насипен сняг моторът остава предвидим и управляем. Чрез увеличаване на размера, производителят е подобрил дизайна - формата и разположението на болтовете помага внимателно да влезе в завоя. А страничните шипове бяха изправени, така че моторът да се държеше по-спокойно при накланяне. За същата цел се появи допълнителен шипован ред.

• с такива големи колела, тази обувка дава незабавно ускорение;
• лек, бърз;
• отлично сцепление на всички повърхности, дори при дъжд и вода.

• експлоатационният живот е ограничен, въпреки че това може да е резултат от безмилостна експлоатация;
• са скъпи.

Nobby nic

1286 - 1850 рубли

Средният мотор отвори нови възможности за планинско колоездене. Основата на гъвкавия шнур Racing Ralph е тройно съединение. Рамката е направена от най-еластичния каучук. Твърда лента в центъра, 3 реда шипове увеличават проходимостта и увеличават здравината на продукта.

Грипните странични шипове осигуряват пълна безопасност по време на бързо завиване при дъжд. Ноу-хау с шипове се състои от изрези: страничните изрези са наполовина, а централните изрези са перпендикулярни. Те не се намират често, което улеснява придвижването през калта.

Планинските велосипеди са традиционно големи и твърди. С обувките на Nobby Nic те получават плавно пътуване. С всички камбани, моделът тежи само 495 г. Хубаво нещо: поставянето на колело без граница е доста лесно. На гумата има информация за посоката на шарката по време на монтажа, това е важно за получаване на всички звукови характеристики при каране.

• не се плъзгайте по сняг, дори при скорост и при нарастване;
• страничните стени са здрави, не се страхуват от остри камъни;
• моторът върви перфектно през кал, локви, корени, не се забива в глина, колелата се самопочистват;
• работи перфектно на предното колело по най-трудните пътеки.

• задното колело е по-малко стабилно при насипен сняг;
• с добра скорост на стартиране, освен това скоростта не е крейсерска поради пиковете.

Умен сам

1250 - 1900 рубли

Качествени велосипедни гуми за туризъм. Традиционен размер 26, тегло 620 гр. Нетипичната квадратна форма помага при търкаляне и максимално сцепление при завиване, дори при влажно време. Ниско тегло, страничните скоби улесняват завиването при добра скорост. Шиповете са плътно разположени, ако помпате силно, получавате почти гладък протектор и скоростта ще се увеличи. Бонус - самопочистваща се гума.

• защита от пробиване;
• подсилените странични стени няма да се спукат;
• ходи лесно по повърхности с различна сложност, универсални.

• не е поправено.

Континентален

Един от най-старите производители на автомобилни и велосипедни гуми в света. Историята на Continental започва от 1892 година! Определен асортимент се произвежда в най-добрите традиции на качеството. В европейските рейтинги тази марка заема второ място, в световните рейтинги винаги е сред лидерите. Известен с безупречно качество, непрекъснато подобряване на продукта.Те са пионерите на противоплъзгащите се гуми и шипована гума, създателите на саморемонтиращи се гуми (в случай на пробиви).

Спортен контакт

1720 RUB - 2690 RUB

Спортни гуми 28 мм, за път, тегло - 490 г. TPI - 180 (три слоя). Те се оказаха отлични в градски условия. Съединението е меко, сцеплението е отлично. При тестване той уверено преодолява релси и стъкло във влажно време.

Надеждно е известно, че можете да изминете 3500 км по него, докато протекторът бъде напълно изтрит. Това не е много добра износоустойчивост. Има защита от пробиване. Страничният кабел е здрав, ще трябва да инсталирате с физически усилия.

• много е удобно да се движите из града, не се тресе, не вибрира;
• стабилно, надеждно сцепление с асфалт.

• плешив бързо;
• трудно се инсталира.

Maxxis

Тайванска марка, доста млада, но отличаваща се с отличното качество на произвежданите стоки. Има няколко водещи и тесен асортимент сектор. Производствени цехове - 10 фабрики, всички в Азия. Производството е напълно автоматизирано, продуктите включват съвременни технологии на японски, американски, европейски разработчици.

Minion DHR II

3285 рубли - 3440 рубли

Актуализирана версия за ски спускане в планината. Има двоен слой трайна гума отстрани, нов протектор и отлично сцепление. Размер - 27, тегло - 1265 г, TPI - 60. Като се вземат предвид всички характеристики, ние получаваме висока сила на сцепление, опростено спиране и завиване. Монтиран на задното колело.

Чертежът се е променил драстично. Големи блокове от бодли се редуват с двойки малки, те са разположени по-близо до центъра. На страничните шипове има повече напречни канали, сега подметката на велосипеда „комуникира“ по-тясно с повърхността. Можете да се редувате с максимална скорост, без да забавяте изобщо. За тези гуми течната кал, чакъл и мокри корени не са страшни.

Ако двуслойният кабел се чувства тежък (с метален ръб), можете да изберете версията с кевлар с еднослойно покритие.

• Това е най-добрата гума на задните колела за тежък спускане;
• индикаторите за спиране и ускорение са извън похвалата;
• има защита срещу удар.

• Много скъп.

Ларсен ТТ

2 360 - 2 600 рубли.

TPI - 60, тегло - 620 g, размер - 26. В обновения модел Larsen TT съединението стана по-твърдо, това ще удължи живота на велосипедната обувка. По чакълен път те станаха по-бързи. Ъгловото сцепление върху кал с камъни е достатъчно силно, търкаля се уверено по сухи повърхности, по мокра трева нагоре - не се плъзга. Но течните вещества не са за тях - страничните бодли са твърде малки за уверено шофиране върху храчките. Тънките странични стени са устойчиви на пробиване. Съществува удароустойчива граница на безопасност.

• по-силен, ще продължи по-дълго;
• издържа твърдо удара върху цевта, не се спука;
• достъпна цена с такива възможности.

• върви твърде бавно по асфалта;
• при дъжд сцеплението е минимално, опасно;
• тежи много.

Мишлен

Стара френска компания, която мисли не само за техническия прогрес, но и за социалния прогрес. Води история от началото на 19 век. Произвежда скъп качествен продукт и доста бюджетен. Това е една от най-признатите марки в света. Производството се извършва в 18 държави - 70 фабрики. Техното ноу-хау са велосипедните гуми, които се ремонтират за 15 минути, радиални корди. Michelin означава ергономичност, всесезонност, качество.

Protek max city

956 r

TPI - 22, тегло - 750 г, размер - 26. Гуми от средния ценови сегмент за шофиране по градските улици. Но ще се справят чудесно с пътувания с бягане и туристи. Стоманена дъска, 1 мм антипунктурен слой, широка повърхност ще създаде усещане за комфортно движение. Страничните стени имат отразяваща лента.

Тази гума има отлично поглъщане на удари чрез поглъщане на вибрациите. На равна повърхност скоростта е доста прилична. Без шипове, завърта се лесно, достатъчно упорит, не се плъзга по повърхността дори при влажно време.

• много удобен, икономичен транспорт, поддържа здравето;
• бюджетна цена;
• По-големите гуми придават повече увереност на пътя.

• не е поправено.

Подправени съвети за велосипедисти

Не е необходимо да подменяте гуми при липса на знания за определени характеристики, дори ако тръбата е напълно повредена. Поверете този бизнес на специалисти. Закупувайки посочения модел, можете да проверите качеството на гумата, която ви предлага продавачът. Най-простите бързи тестове са:

1. Натиснете надолу върху камерата и я плъзнете със сила: ако на ръката ви остане тъмен знак, качеството е лошо.
2. Всеки продукт има лепила, останали след отливането. Издърпайте тетивата: не се разтяга, разкъсва - лоша гума
3. Внимателно проверете дали бордовият кабел е прав, не е повреден, стените нямат пукнатини, гънки, повреди.

Ако няма кой да ви каже какви „обувки“ трябва да си купите железен кон, купете точно този, който сте развалили. Препишете всички цифри и букви върху гумата, направете снимка на протектора, марка.

За да намалите честотата на смяна на вашето оборудване, опитайте се да избягвате пробиви. Не всичко може да се предвиди, но може да се направи нещо:

1. Гумата винаги посочва налягането, до което трябва да се напомпа. Опитайте се да спазите този показател: изпомпваните и недостатъчно напомпаните са по-склонни към пробиви.
2. Най-лесният начин е да закупите гума със защита.
3. Преди да поставите тръбата в гумата, поставете там специална защитна лента срещу пробиване.
4. Купете гуми с висок TPI.

Моторът няма резервно колело, така че винаги имайте под ръка комплект за ремонт или специален лепилен уплътнител. Карайте за забавление, тествайте възможностите на адреналинови писти, отслабвайте на велосипедни писти - колелото е полезно за всички!