Untuk menyimpan bahan bakar yang dibekalkan ke mesin dari semua peralatan yang bergerak, sebuah takungan khas dirancang, disebut tangki bahan bakar, yang merupakan bagian tidak terpisahkan dari sistem bahan bakar. Ia dibuat dalam bentuk bekas tertutup dan, bergantung pada model peralatan bergerak, bentuknya berbeza, bahan pembuatan dan isi padu. Pada amnya, tangki sedemikian dirancang untuk bahan bakar cair - diesel, petrol atau gas cecair.
Kandungan
Tangki bahan bakar dengan reka bentuk yang optimum dipasang pada setiap kategori kereta. Contohnya, dalam kereta penumpang, tangki biasanya terletak di bahagian belakang di hadapan gandar belakang dan di bawah tempat duduk. Ini dilakukan untuk memastikan bahawa sekiranya berlaku kemalangan, kawasan ini paling dilindungi.
Untuk trak, tangki bahan bakar (selalunya bahkan beberapa) diletakkan di antara gandar belakang dan depan dari sisi bingkai. Ini disebabkan oleh fakta bahawa kenderaan jenis ini sering mengalami kemalangan. Sekiranya kereta telah dimodenkan, maka tangki bahan bakarnya dapat ditempatkan di tempat yang sewenang-wenangnya, namun, dalam kebanyakan kes, "penalaan" seperti itu dapat mengancam pemilik kereta dengan denda.
Kerana tangki bahan bakar terletak di sebelah sistem ekzos, skrin penebat haba khas digunakan untuk mengelakkan pemanasan.
Keperluan utama tangki bahan bakar adalah peningkatan ketatnya, yang mencegah kebocoran bahan bakar (atau masuknya wapnya). Secara amnya, ini harus memastikan operasi yang selamat secara keseluruhan dan menjimatkan penggunaan bahan bakar.
Jenis bahan berikut digunakan dalam pengeluaran tangki bahan bakar:
Piawaian automotif mengesyorkan menggunakan jumlah tangki yang memungkinkan perjalanan sejauh 400 km tanpa mengisi minyak. Kelemahan dari masalah ini ialah tangki yang terlalu besar meningkatkan kos kereta dan menyukarkan reka bentuknya. Jumlah tangki bahan bakar boleh dibahagikan kepada nyata (mengisi "di bawah leher") dan nominal (ditunjukkan dalam arahan untuk kereta). Kapasiti sebenar tangki bahan bakar, bergantung pada kereta, boleh lebih dari yang nominal di wilayah 2-17 liter. Isipadu purata tangki gas kereta penumpang adalah 50-70 liter. Walau bagaimanapun, terdapat model berkuasa khas dengan isipadu 80 liter atau lebih, dan versi perpindahan kecil dilengkapi dengan tangki 30 liter. Trak boleh mempunyai jumlah tangki gas 170-500 liter.
Tidak ada reka bentuk dan bentuk tangki gas tunggal. Untuk mencapai jumlah maksimum dan tanpa menjejaskan kekompakannya, mereka dapat diberi geometri yang rumit, dan ini, pada gilirannya, bergantung pada model kereta dan konfigurasinya.
Dalam bekas keluli, bentuk yang kompleks dapat dicapai dengan mencantumkan logam lembaran dan dengan menggunakan sambungan yang dikimpal. Tangki plastik dibentuk menggunakan tekanan dan suhu tinggi.
Walaupun terdapat perbezaan bentuk, secara struktural, kebanyakan tangki gas mempunyai unsur yang sama:
Semasa mempertimbangkan reka bentuk dan pembinaan tangki bahan bakar, perhatian khusus harus diberikan pada sistem pengudaraan. Terima kasih kepadanya, adalah mungkin untuk menyelesaikan beberapa tugas penting secara serentak:
Kereta biasanya mempunyai sistem pengudaraan tertutup. Reka bentuk ini tidak dilengkapi dengan saluran keluar langsung dari tangki bahan bakar ke atmosfer, tetapi memiliki sejumlah perangkat yang digunakan untuk mengekstrak wap dan pengambilan udara. Udara masuk melalui injap periksa pengudaraan tangki bahan bakar. Pada masa ketika vakum menumpuk, di bawah pengaruh tekanan dalaman, pegas injap dikeluarkan dan memulakan udara di dalamnya. Fungsi ini diulang sehingga tekanan atmosfera normal ditetapkan.
Untuk mengeluarkan wap bahan bakar dari tangki, garis wap disediakan dalam reka bentuk, melalui mana wap memasuki penjerap. Di sana mereka berubah menjadi pemeluwapan dan terkumpul. Pada masa ketika penjerap mengisi, sistem blowdown mula berfungsi, yang membekalkan cecair pekat ke manifold masuk untuk bekerja.
Jangka hayat tangki gas pada amnya bergantung pada keadaan penggunaannya dan kualiti bahan bakar. Seperti mana-mana elemen kereta, ia memerlukan penyelenggaraan yang betul. Pertama sekali, ini termasuk membilas tangki dan membersihkannya dari pencemaran. Semasa pembilasan, tidak perlu menggunakan bahan tambahan pembersih khas, kerana boleh memberi kesan buruk pada bahagian utama sistem bahan bakar, dan dalam kes yang luar biasa dapat menyebabkan kemurungan dan pemusnahan perumahan itu sendiri.
Tangki petrol mempunyai parameter yang berbeza. Untuk memilih kapasiti optimum dengan betul, semua ciri teknikal kapal air harus diambil kira.
Dari segi ciri reka bentuk, ia dibahagikan kepada:
Tangki bahan bakar kapal juga dikelaskan sebagai keras atau lembut. Yang terakhir dibuat dari bahan elastik dan tertutup. Semasa mengisi, mereka meningkat, dan setelah akhir petrol, mereka akan turun. Model lembut lebih disukai kerana tidak mengumpul wap yang mudah terbakar, dan dimensi kecilnya membolehkannya diletakkan di tempat di mana bekas keras tidak sesuai. Kelemahan utama mereka adalah tanda harga yang terlalu mahal.
Dengan bentuknya, tangki bahan bakar untuk kapal berupa tabung atau persegi panjang - di sini pilihannya bergantung pada cita rasa calon pengguna. Menurut bahan pembuatan, mereka dibahagikan kepada:
Semua bahan sesuai untuk petrol. Model lembut diperbuat daripada kain berasaskan polimer pelbagai lapisan, yang menunjukkan ketahanan kimia yang sangat baik.
Kelantangannya secara langsung bergantung pada kuasa motor. Sering kali bahawa kapasiti bahan bakar yang kecil pada awalnya dapat memuaskan pengguna. Namun, semakin jauh pemancing pelancong memulakan perjalanannya yang dirancang, semakin tinggi kemungkinan dia pasti memerlukan peningkatan jumlahnya.
Masalah ini dapat diselesaikan dengan pelbagai cara, misalnya, dengan memasang bekas tambahan atau dengan mengambil bekalan bahan bakar dalam tin. Namun, membawanya bersama anda adalah keseronokan yang meragukan, jadi tangki gas ganti nampaknya merupakan penyelesaian terbaik.
Semasa memilih tangki untuk petrol, anda perlu memberi perhatian kepada:
Analisis pasaran tangki kapal menunjukkan bahawa pilihan plastik dan kain lebih popular, walaupun harganya terlalu mahal.
Sistem bekalan bahan bakar memainkan peranan yang sangat penting dalam operasi kenderaan bermotor, kerana membekalkan petrol ke karburator, dan kemudian ke ruang pembakaran motosikal. Oleh itu, jelas bahawa anda perlu memantau keadaan teknikal sistem bahan bakar dengan teliti, kerana kebocoran atau pencemaran terkecil sekalipun boleh menyebabkan kerosakan mesin, dan ini memerlukan pembaikan yang lama dan mahal.
Sebilangan besar model moped dan skuter moden dilengkapi dengan penapis bahan bakar. Tugas utama mereka adalah membersihkan bahan bakar dari sedimen, karat, serutan, dan serpihan asing kecil lainnya sebelum bahan bakar memasuki karburator. Penapis bahan api biasanya terletak di antara karburator dan tangki gas. Sekiranya pam gas juga terdapat dalam model, penapis terletak di antara pam dan tangki gas.
Pengilang sering menjimatkan wang dan tidak memasang penapis dalam produk mereka. Dalam kes ini, ketiadaan mereka secara signifikan dapat mempengaruhi jangka hayat produk.
Elemen kenderaan bermotor ini perlu diberi perhatian khusus. Tidak boleh ada noda atau noda berminyak di dalam atau di sekitar tangki. Sekiranya terdapat, tangki bahan bakar itu sendiri mungkin bocor, atau saluran bahan bakarnya rosak. Dalam kes terbaik, dalam keadaan seperti itu disarankan untuk mengganti elemen yang rosak, dan dalam keadaan terburuk - untuk mengetatkan pengapit pada sendi atau memperbaiki tangki bahan bakar. Anda harus selalu ingat bahawa kebolehgunaan bahagian kenderaan bermotor ini adalah jaminan keselamatan penunggang itu sendiri.
Ini adalah pilihan standard dan terbukti dengan baik. Ia dilengkapi dengan penutup setengah putaran yang menahan kebocoran sebanyak mungkin. Model ini sesuai untuk kebanyakan trak domestik. Walaupun memerlukan penyuntingan profesional, operasi ini tidak akan menimbulkan masalah yang besar.
Nama | Indeks |
---|---|
Negara pengeluar | Rusia |
Kapasiti, l | 170 |
Bahan | Keluli tahan karat |
Pilihan tambahan | Sarung separuh putaran |
Harga, rubel | 6500 |
Ini adalah model yang baik untuk kereta kecil. Kerana kekompakannya, ia boleh diletakkan di mana-mana bahagian kereta. Badan tangki diperbuat daripada keluli tahan karat dan mempunyai penutup tulang herring. Jahitan penyambung dilindungi dengan pad getah.
Nama | Indeks |
---|---|
Negara pengeluar | Taiwan |
Kapasiti, l | 30 |
Bahan | Keluli tahan karat |
Pilihan tambahan | Sensor tahap bahan api, penyatuan |
Harga, rubel | 2800 |
Bekas ini dapat digunakan tidak hanya sebagai sumber penyediaan bahan bakar, tetapi juga sebagai tangki penyimpanan, dan juga pengangkutan bahan bakar. Model ini terdiri daripada bekas tertutup polimer dalaman. Tali tambahan disediakan untuk pengancing. Sambungan aliran dilengkapi dengan injap bola.
Nama | Indeks |
---|---|
Negara pengeluar | Rusia |
Kapasiti, l | Sehingga 100 |
Bahan | Kain polimer |
Pilihan tambahan | Topi berulir, injap bola |
Harga, rubel | 3800 |
Ini adalah pilihan yang agak biasa digunakan pada kapal bersaiz kecil hanya pengeluaran Rusia. Ia mempunyai badan yang kukuh dan tahan terhadap kerosakan mekanikal. Tangki senang dipasang dan boleh digunakan sebagai tangki simpanan.
Nama | Indeks |
---|---|
Negara pengeluar | Rusia |
Kapasiti, l | 30 |
Bahan | Keluli tahan karat |
Pilihan tambahan | tidak hadir |
Harga, rubel | 4700 |
Ini adalah pilihan terbaik untuk kebanyakan moped dan skuter moden. Oleh kerana reka bentuknya dibuat dari polimer tahan kimia, ia mempunyai jangka hayat yang meningkat. Selain itu, ia boleh dilengkapi dengan "siphon".
Nama | Indeks |
---|---|
Negara pengeluar | RRC |
Kapasiti, l | 15 |
Bahan | Polimer |
Pilihan tambahan | Sistem Bahan Bakar Mudah |
Harga, rubel | 1500 |
Ini adalah model standard yang sesuai untuk kebanyakan kenderaan bermotor. Reka bentuk plastik perumahan menunjukkan ketahanan kimia yang tinggi.
Nama | Indeks |
---|---|
Negara pengeluar | RRC |
Kapasiti, l | 20 |
Bahan | Polimer |
Pilihan tambahan | Bahan bakar tambahan |
Harga, rubel | 1700 |
Analisis pasaran menunjukkan bahawa tidak sukar untuk memilih tangki bahan bakar untuk pengangkutan dan peralatan, tetapi para profesional menasihatkan membelinya dalam rantai runcit, kerana dalam hal ini ada peluang untuk setidaknya mengesan kemungkinan kerusakan secara visual. Membeli dalam talian bukanlah penyelesaian terbaik. Harus diingat bahawa kehidupan orang bergantung kepada kesihatan tangki bahan bakar.