Bare halvparten av 100% av kjøreskoleelevene tilegner seg en sikker kjøreferdighet og fortsetter å øve etter å ha bestått eksamen og innhentet førerkort. Statistikken er slik at suksess i denne saken avhenger av mange faktorer, for eksempel en persons personlige evne til å lære, ærligheten til det utviklede skoleprogrammet og profesjonaliteten til instruktørene, ikke når det gjelder hva slags drivere de er personlig, men hvor mye de har pedagogiske ferdigheter og anstendighet i bestemt. En god instruktør setter studenten opp for å lykkes uten å måtte betale for flere individuelle leksjoner. Alle disse faktorene, satt sammen, lar deg velge den beste kjøreskolen i St. Petersburg.
Innhold
Å velge en skole for å studere og få førerkort er alltid en skremmende oppgave. Vanligvis legger en person uten erfaring oppmerksomhet til vurderingene av sine gode venner som likte å studere på en bestemt skole, eller henvender seg til omfattende plattformer med anmeldelser på Internett.
Gode anmeldelser kan i stor grad hjelpe deg med å ta en beslutning, men du bør alltid forstå at skolen først og fremst ikke er vegger, men mennesker. Lærere og instruktører, et godt koordinert team skaper den rette arbeidsatmosfæren der selv de mest usikre mennesker kan tro på seg selv. Selvfølgelig avhenger mye av studentene selv, det er viktig at folk er interessert i å skaffe seg rettigheter fortjent, og ikke gjennom innrømmelser på eksamen.
En kjøreskole som forventer å bo i et svært konkurransedyktig marked, bør være bekymret for sitt omdømme. Hovedkriteriet for å skape et gunstig bilde er ærlighet i alt. Mest av alt irriterer folk seg over uærlig innstilling av utdanningskostnadene, når den offisielle prisen er indikert bevisst lav.
Å redusere kostnadene ved kurs for reklameformål gir skolen midlertidig suksess når studentene naturlig bestemmer seg for å spare penger, og ikke mistenker fallgruvene som venter på dem. Faktum er at de alltid vil motta pengene som instruktører og lærere planlegger å tjene, fordi de vil tvinge studentene til å kjøpe spesiallitteratur til oppblåste priser, ikke gi den nødvendige informasjonen og øve seg for å bestå eksamen i trafikkpolitiet.
Den teoretiske delen i kjøreskoler med ikke-gjennomsiktig studieavgift blir vanligvis tatt av alle studenter, men praksisen i trafikkpolitiet mislykkes, og da er det ikke noe valg, du må kjøpe ekstra kjøretimer med en kjøreskolelærer. Kostnaden for ekstra leksjoner per time kan nå 1500 rubler.
Det er kjøreskoler der det arbeider åpent uærlige mennesker, og tilbyr å løse problemet for flere titusenvis av rubler.Som et resultat bruker studenten et engangsbeløp på utdanning, som på det innledende tidspunktet ikke aner. Ikke alle som ønsker å få lisens, har nok midler; blant studentene er det mange studenter som rett og slett ikke har slike penger. Det viser seg at de mest økonomisk ubeskyttede menneskene faller for svindlere.
All omprøve på individuelle sjåførskoler betales, så disse kostnadene må også regnes som den totale kostnaden for opplæring på en kjøreskole.
Konklusjonen fra alt det ovennevnte er følgende: du bør ikke stole på skoler med en veldig lav deklarert verdi.
Tilbakemelding fra venner som har fått lisens i en bestemt utdanningsinstitusjon kan hjelpe hvis instruktøren på skolen forblir uendret. Fakta er at lærer- / instruktørpersonalet kan endre seg, og da kan inntrykket fra treningen bli et helt annet. Mange lærere jobber på flere skoler samtidig, de kan skifte hver måned og det er vanskelig å forutsi på forhånd om de vil være heldige med instruktøren.
Du skal aldri tåle hvis den nåværende instruktøren er uhøflig, forklarer uforståelig, ikke tar nok hensyn til avdelingen. En student har rett til å nekte en instruktør som av en eller annen grunn ikke passer ham.
Skolens territoriale beliggenhet er av stor betydning. Det er bedre å velge en institusjon som ligger så nær studentens arbeid eller bosted. Men det er også en fangst her, fordi kretsen som tilhører denne skolen, kan være på den andre siden av byen.
Høykvalifiserte lærere er det viktigste kriteriet for valg av kjøreskole, men det er like viktig å sørge for at skolen har rett til å undervise, om læreplanen er koordinert med trafikkpolitiet. En kjøreskole som ikke har bekreftet lisens, er ikke kvalifisert for utdanningsaktiviteter.
Vanligvis skjuler ikke skoler tilstedeværelsen av en lisens, men snarere tvert imot, angir antallet på alle annonser og nettsteder som er veldig enkle å sjekke. Men hvis organisasjonen er stille om lisensen, betyr det at det sannsynligvis er noen problemer i denne saken.
Gode skoler med en dyre bilpark av høy kvalitet vil umiddelbart informere om deres evner og legge ved passende bilder, hvis de ikke er tilgjengelige hvor som helst, betyr det at skolen bare bruker personlige bilinstruktører som den ikke er personlig ansvarlig for. Instruktører tar seg vanligvis av bilene sine og begrenser studentene på rutene. I tillegg oppstår det ofte på dette grunnlaget en anspent nervøs situasjon, som ikke tillater at studentene rolig forstår vitenskapen om gatekjøring.
Svært ofte indikerer kjøreskoleannonsering tilstedeværelsen av simulatorer i klasserom. Faktisk er høykvalitetssimulatorer ekstremt sjeldne, oftere samsvarer ikke stivheten til rattet på dummies med de reelle forholdene på en ekte bil, så studentene føler seg flau når det viser seg at rattet ikke lenger kan roteres så lett fra side til side, men det er nødvendig å bruke litt innsats.
Kostnadene ved trening bør angis reell og endelig, i tillegg bør treningstiden, om enn noe omtrentlig, også forhandles på forhånd, siden det var tilfeller der folk ikke kunne fullføre trening i seks måneder eller mer.
Det er færre og færre heldige som klarer førerprøven ved første forsøk, men hvis andelen heldige i en bestemt skole på dette problemet er høy, bør du være oppmerksom på en slik utdanningsinstitusjon.
Fra et teknisk synspunkt må en kjøreskole som oppfyller kravene i den moderne standarden gi en projektor en god skjerm for vellykket mestring av den teoretiske delen av programmet. Simulatorer og visuelle hjelpemidler bør være offentlig tilgjengelige og i tilstrekkelig mengde slik at hver elev fullt ut kan bruke tiden som er tildelt ham uten å måtte vente på sin tur.
Hvert skrivebord er utstyrt med en skjerm og en fjernkontroll for å bestå forskjellige typer tester. Det er flere typer tester i kjøreskolen, både tilgjengeligheten av kunnskap om veireglene og den psykologiske forberedelsen til studenter, fremtidige sjåfører, evnen til å reagere tilstrekkelig i stressende situasjoner blir sjekket. Benevnelsen for aggressiv kjøring blir testet, og forståelsen av riktig oppførsel på veien blir vurdert.
I tillegg må kjøreskolen ha tilstrekkelige midler til å trene sjåfører fra et medisinsk synspunkt, siden det er veldig viktig at en person er i stand til å gi førstehjelp til andre reisende og passasjerer som er i en farlig, nødsituasjon.
Kjøretøy som brukes i kjøreopplæringsprosessen, må være utstyrt med spesielle identifikasjonsmerker. Riktig bilpleie, fra utskifting av sesongdekk til den obligatoriske tekniske inspeksjonen i rette tid, er kjøreskolens ansvar.
Bilen må ha en videoopptaker festet med flere bakspeil som er praktisk for sjåføren og instruktøren. Instruktøren styrer kjøreprosessen og hjelper til med å unngå ulykker ved hjelp av ekstra gass-, clutch- og bremsepedaler.
Et stort pluss for trening vil være tilstedeværelsen av en automatisk autodrome på en kjøreskole, men denne typen autodrome er kostbar å installere og organisere, derfor er det ikke mange slike polygoner i vårt land. Fordelen med et automatisert racerbane er fraværet av ekstern assistanse for sjåføren når han passerer testfasen og når man trener kunnskap og ferdigheter. Det automatiserte racerbanen avslører sannferdig alle førerens feil, verken inspektøren eller instruktøren har muligheten til å hjelpe til med å bestå eksamen, slik at ingen kan forstyrre passering av banen.
Prinsippet for drift av en automatisert krets er at hele sporet er utstyrt med spesielle sensorer som leser kjøretøyets bane og registrerer signaler. Feil vises på resultattavlen, de er synlige for både sensorer og sjåføren. Objektivt gjentar den automatiserte racerbanen forholdene til en ekte gatebane, hvor kjøreopplæring og kunnskapstesting foregår som en siste tilbakeføring.
Automatiserte racingbaner forbedrer kvaliteten på føreropplæringen, men de garanterer ikke fravær av ulykker under reelle kjøreforhold, siden sikker kjøring ikke bare avhenger av opplæringsnivået til individuelle førere, men også av alvorlighetsgraden av hele systemet med regler og ansvar for brudd generelt.
Hver nybegynner skal kjøre bilen alene, uten tilstedeværelse av en fremmed i bilen, for å få tillit til å kjøre så raskt som mulig. I denne saken er automatiserte racerbaner en veldig stor hjelp for instruktører med den relative sikkerheten til opplæringsprosessen for både sjåføren og kjøretøyet.
Totalt er det omtrent to hundre kjøreskoler på territoriet til St. Petersburg, som opererer i forskjellige bydeler, på individuelle vilkår. Tenk på skoler med godt omdømme og gyldig lisens, med et program som oppfyller alle grunnleggende krav fra trafikkpolitiet.
Klarheten og spesifisiteten som arbeidet til denne kjøreskolen bygger på er fengslende. Tallrike anmeldelser av takknemlige studenter og gjennomsiktige betingelser for programmet gjorde at Nevo-Klass-skolen ble nummer én i rangering av kjøreskoler for 2024.
Geografisk ligger skolen på Krylenko Street 10, g.St. Petersburg. Kontaktnumre ☎: +7 812 449-49-99; +7 911 999-02-00.
Skolen har en gruppe i kontakt https://vk.com/avtoshkola_spb, samt et offisielt nettsted på internett http://www.nevo-class.ru/
Kjøreskolen er åpen fra 10.00 til 22.00 på hverdager og i helgene fra 10.00 til 13.00, samt etter avtale.
Blant borgere som ønsker å få førerkort, er det en viss prosentandel av mennesker som allerede vet hvordan de skal kjøre et kjøretøy, det vil si at de tilegnet seg denne ferdigheten ved hjelp av slektninger eller venner og nå trenger et riktig dokument for å kunne kjøre bil lovlig. For denne kategorien innbyggere er det akselererte studiekurs til en redusert pris, hvor erfarne lærere vil bidra til å berike eksisterende kunnskap og forbedre ferdighetene til sikker kjøring på veiene.
I tillegg er det et grundig kurs for nykommere til å kjøre bil som ønsker å bestå eksamenene trygt, mestre teorien og kjøre.
Kjøreskolen har flere adresser i forskjellige distrikter i St. Petersburg.
Skolen sørger for gjennomføring av seminarer for personlig vekst og utvikling. Erfarne lærere og instruktører med omfattende arbeidserfaring, handler i samsvar med innovative programmer som oppfyller standardene for trafikkpolitiet.
Geografisk ligger skolen i Kalininsky-distriktet i Ushinskogo gate 5, bygning 1, andre etasje. Kontaktnummer ☎: +7 (812) 612-11-22.
Skolen trener sjåfører for både manuelle og automatiske girkasser. Kostnadene ved å trene på en automatisk girkasse er bevisst overpriset, siden det alltid er å foretrekke å lære å kjøre, først og fremst på en manuell girkasse. Kjøreinstruksjon på skolen foregår på sin egen eiendom, ikke langt fra T-banestasjonen. Flere grener av ABV kjøreskole opererer i bydelene Primorsky og Moskovsky. Den gjennomsnittlige kostnaden for opplæring av drivere i kategori B er 34 000 rubler.
Kontaktinformasjon: (812) 931-05-80, (812) 927-32-32.
Kostnaden for skolegang er rundt 30 000 rubler. Kjøreskolen tilbyr høyt føreropplæring på gunstige vilkår. Skolen har en bekreftet lisens og har vært vellykket i åtte år allerede, detaljert informasjon finner du på skolens nettside http://bolid98.ru
Geografisk ligger organisasjonen på: byen St. Petersburg, Moskovsky pr. 22
Kontaktnummer ☎: (812) 710 17 61, (812) 956 30 67.
I forbindelse med de kommende reformene i føreropplæringssystemet er det verdt å skynde seg å få lisens så snart som mulig, for over tid vil eksamensskjemaene bli tøffere, og kostnaden for opplæringen vil øke betydelig.
Du bør ikke jage etter billighet når du velger en god kjøreskole, det er bedre å vite på forhånd den ærlige prisen du kan lære å kjøre trygt.
Samvittighetsfulle organisasjoner som verdsetter sitt rykte, holder kurs i opptil fire måneder, siden det er i denne perioden du kan få tid til å skate de foreskrevne timene i en kjøreskole og analysere interessante teoretiske aspekter.Følgelig vil utdanningsprisen på skolen svare til betalingen for tid og arbeid for instruktører, lærere, kostnadene for drivstoff og teknisk støtte til bilparken.