Bruk av billige materialer til støyisolering kan spare penger betydelig, så produsenter bruker ofte dette trikset i budsjettbilmodeller. Noen ganger brukes gode materialer, men ikke rundt hele omkretsen, noe som også minimerer kostnadene, men viser seg å være ineffektive. Alt dette er en stor ulempe, siden all fremmed støy og vibrasjoner overføres til kupeen, noe som forstyrrer førerens generelle komfort. Intensiteten av støyen avhenger av hvor gjennomtenkt utformingen av bilen er. Selv en perfekt design vil imidlertid ikke kunne spare fra støyen som kommer direkte fra kjøretøyet. Eksterne lyder belaster ofte passasjerer, irriterer og tillater ikke normal kommunikasjon med hverandre. Dermed blir støyisolering den eneste utveien.
Innhold
Når du velger et lydisolasjonsmateriale, bør du huske at de alle har sitt eget formål og brukes til å utføre bestemte oppgaver. Flerlagsstrukturen vil oppnå best effekt. Prinsippet for operasjonen er å bruke flere lag samtidig som følger hverandre i en bestemt sekvens. Alle støyisolatorer er delt inn i flere kategorier:
Det ønskede resultatet oppnås ikke hvis du bare bruker en type materiale fra ovenstående. Dette vil kreve bruk av komplekse tiltak, som vil redde kjøretøyet fra det maksimale antallet fremmede lyder.
Prinsippet for drift av alle materialer kan grovt deles inn i to hovedtyper. Holdningen til dette eller det avhenger direkte av utførte funksjoner. Så det er vibrasjons- og støyisolatorer.De første reduserer amplituden av vibrasjoner og vibrasjoner som opprettes direkte av selve kjøretøyet. Dermed blir vibrasjonsenergien omgjort til varmeenergi. Dette blir lettere ved friksjon mellom folien og det elastiske materialet. Fiksering av materialet til overflater oppnås ved bruk av et limlag.
Den andre typen er en slags barriere som er i stand til å undertrykke fremvoksende støy til et minimum. I tillegg er en slik barriere lett å plassere i områder med kompleks geometri, fordi den har en fleksibel struktur. På grunn av tomrommet mellom støyisolatoren og lydbølgen absorberes fremmede lyder.
En grundig kunnskap om alle typer materialer hjelper bilisten til å skaffe seg det mest effektive produktet for å sikre tilstrekkelig komfort i kabinen.
Når du velger et logisk spørsmål er: hva slags lydisolasjon du skal velge og hvorfor akkurat det? For en enklere definisjon av svaret, bør du kategorisere alt tilgjengelig materiale, og deretter velge det beste i hvert. Etter - vurder fordelene og ulempene med hver, og ta den endelige avgjørelsen. Ved å bruke den beste lydisolasjonen fra de mest populære merkene, blir resultatet så produktivt som mulig. Men overalt er det en bakside av mynten.
For å finne den mest riktige løsningen, bør du dele de tilgjengelige produktene i separate kategorier. Det er viktig å innse at pris ikke alltid er en indikator på kvalitet. Nå er det produkter som lar deg oppnå ønsket resultat uten konkrete kostnader.
Først og fremst bør studien begynne med vibrasjonsisolatorer. Hovedindikatoren for ytelsen deres er den mekaniske elastisitetsmodulen. Jo tykkere og tyngre materialet er, desto bedre blir resultatet. Det er viktig å huske at denne kategorien varer absorberer vibrasjoner, og ikke avviser dem, og gjør dem til varmeenergi. De fleste bilister vet ikke hva de skal prioritere. Eksperter skiller imidlertid ut den ubestridte salgslederen - Bimast. Alle varianter er veldig populære i bilmarkedet.
Lydisolasjon spiller også en viktig rolle. For sin produksjon brukes to baser: naturlige eller syntetiske fiberstrukturerte produkter; syntetiske gassfylte plastmaterialer. Imidlertid er fuktabsorpsjon av materialer ofte en betydelig ulempe. Plastlyder utsettes ikke for absorpsjon, noe som fører til råtnelse av stofffibre over tid. Factory Shumka brukes vanligvis som et topplag. Hvis materialet har blitt ubrukelig av en eller annen grunn, kan du enkelt kjøpe et nytt på hjemmemarkedet. Du trenger ikke å bruke mye, men kvaliteten på arbeidet vil være tilfreds.
Noen ganger er anti-knirking i et kjøretøy uunnværlig. Selv om dette konseptet inkluderer produkter for pakninger og tetninger, er ikke desto mindre hovedoppgaven i kategorien å eliminere forskjellige knirker. Derav konklusjonen at det ikke er nødvendig å søke spesifikt etter materiale som er inkludert i antiskrip-kategorien; det er nok å velge en passende støyisolator som kan ha en kompleks effekt. Noen ganger brukes skumgummi, plasticine og vinduspakninger. Men slike eksperimenter ender ikke alltid bra. Et kvalitetsprodukt må ha mange egenskaper som vil sikre holdbarhet og motstand mot forskjellige påvirkninger. I tillegg bør det huskes at slike midler brukes direkte på vanskelig tilgjengelige steder, noe som krever brukervennlighet fra dem.
Bruken av anti-knirker er ofte ikke tvilsom. Det viktigste her er å måle stykket som skal kappes riktig, og deretter limes det jevnt på maskinens overflate.
Et eget sted er gitt til flytende lydisolasjon, fordi det brukes der arket ikke kan brukes på grunn av dets egenskaper.Ofte brukes væsketypen utenfor bilen, fordi ark er ustabile mot fuktighet og ekstreme temperaturer. Selv et ganske tynt lag gir tilstrekkelig lydisolasjon. Imidlertid tjener dette materialet spesielt for vibrasjonsbeskyttelse. For å oppnå det forventede resultatet er det viktig å følge produsentens instruksjoner når du utfører arbeidet.
Nå er det et stort utvalg av alle slags merker og modeller på markedet. Derfor er klienten ofte tapt når han velger. For å redusere dette området, bør du umiddelbart markere listen over ledende selskaper. Avanserte bilister foretrekker bare merkevarer. I det moderne markedet er det flere firmaer som skiller seg betydelig fra resten i kvaliteten på produktene og forbrukernes rangeringer. En detaljert vurdering av slike data tillot oss å lage en liste over de beste produsentene:
Basert på dataene ovenfor, kan du bestemme produsenten, og deretter se etter alternativer blant produktmodellene.
Men avgjørelsen om hvordan du skal utføre arbeidet (tilordne kvalifiserte fagpersoner ansvar eller gjøre alt selv) er et rent individuelt spørsmål. Du bør fornuftig evaluere dine egne evner, fordi du ikke kan klare deg uten vanskelige områder, der det ikke er en lett oppgave å legge lydisolasjon riktig. Derfor vil den mest riktige avgjørelsen være å overføre alt til fagpersoner, selv om det i dette tilfellet forventes merkostnader.
Etter å ha studert forbrukeranmeldelser kan vi konkludere med at de mest utbredte produktene er fra to produsenter: STP og Shumoff. Videre er et stort antall modeller populære. Så blant produktene fra det første merket skiller seg ut:
Det tar plassen til et av de mest populære materialene som kan brukes til å beskytte kropp og indre av kjøretøyet mot vibrasjoner. Linjen inkluderer fire prøver: Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. Hver prøve har individuelle egenskaper.
Vibroplast M1 viste seg å være den billigste, fordi produktiviteten i arbeidet er kun merkbart når det samhandler med et tynt metall. Innenlandske biler er bare inkludert i arbeidet hans, men eierne av moderne utenlandske biler laget av tykkere metalllag vil ikke oppnå ønsket resultat. En instruksjon er festet til produktet som indikerer elementene i bilen som det spesifiserte materialet kan brukes på.
Vibroplast M2 er egentlig en forbedret versjon av M1. Laget er litt tykkere, men produktet er også budsjettmessig, til tross for høyere pris enn forgjengeren.
De to neste alternativene som presenteres i linjen er klassifisert som premium. Vibroplast Silver er en modifisert analog av Vibroplast M2. Den siste modellen med det talende navnet "Gold" er praktisk talt perfekt materiale. Selv på de mest komplekse fasongene kan den plasseres uanstrengt. Derav konklusjonen at installasjonen av et slikt produkt kan utføres uten hjelp fra spesialister. Den eneste ulempen er de høye kostnadene.
Materialene i denne serien er flerlags. Egnet for bruk på tykkere metallbelegg, så de er også egnet for utenlandske biler. Linjen består av 4 representanter:
Denne linjen har ikke mistet sin popularitet på mange år. Den fikk en egen fordeling blant bilførere der tykt metall er involvert.
Dette selskapet tilbyr produkter av to typer: varmeisolerende støyisolasjonsmaterialer og vibrasjonsdemping.
Ved hjelp av støyisolering blir det mulig ikke bare å beskytte deg mot irriterende lyder, men også å garantere en behagelig tur gjennom hele tidsperioden. Så hvis kjøretøyet ikke en gang har et minimum lydisolasjonsnivå, bør dette rettes opp umiddelbart. Men det skal huskes at noen lyder som kommer utenfra, kan være varsler om en alvorlig sammenbrudd eller tap av detaljer på veien, fordi du aldri vet hva som kan skje. Dette antyder at lydisolering ikke trenger å være absolutt.
Hvis vi snakker om valget av en spesifikk støyisolator, bør valget være basert på generelle data og ønsket isolasjonsnivå. Enkelt sagt, alt avhenger av ønskene til forbrukeren selv og de opprinnelige egenskapene til bilen. I tillegg spiller prisen her også en viktig rolle. Derfor er det verdt å velge alternativet der forholdet mellom pris og kvalitet vil være mest optimalt. Ovennevnte vurdering kan forenkle denne oppgaven siden det er basert på mening fra forbrukere som allerede har behandlet dette eller det andre materialet.