Vurdering av de beste bremseklossene i 2024

Etter at en bil har kjørt et stort antall kilometer, tilbys mindre reparasjoner av deler som er utsatt for vanlig slitasje. Sikkerheten til sjåfører og passasjerer avhenger av delene som skaper bremseakselerasjon på grunn av interaksjon med hjuloverflaten. Mangfoldet av bremsesko og elektroder som selges i bilmarkedet gjør det enkelt å finne den rette delen for både kjørestil og pris.

Valgte kriterier

Hva du skal se etter og hvordan du ikke gjør feil når du velger det nødvendige elementet for bremsesystemet. I hvert enkelt tilfelle bør valget av bremseklossen være basert på noen tekniske parametere.

1. Varmeoverføring. Det optimale temperaturregimet for drift av elektroder til gamle innenlandske biler er +280 - +360 grader. For sportsbiler eller moderniserte utenlandske biler med god varmeoverføring når denne figuren +950 grader. Det viktigste arbeidselementet i bremsesystemet, designet for å kjøre sportsbiler, anbefales ikke for installasjon i biler som tar regelmessige turer rundt i byen. Siden i dette tilfellet vil ikke putene kunne vise sine optimale egenskaper.
2. Hovedkarakteristikken ved friksjon. Et veldig viktig kriterium, siden friksjonskoeffisienten avtar i tilfelle utilstrekkelig oppvarming av bremseklossen. På grunn av denne funksjonen vil bremseklossene slites veldig raskt. Standard "sko" har en koeffisient på 0,3 - 0,6. Den økte digitale verdien på puten indikerer bedre bremsing.

Typer av plater

Før du kjøper det beste bremseelementet til bilen din, er det verdt å lære om eksisterende typer elektroder. Du bør ta hensyn til klassifiseringen av reservedelen etter type. I samsvar med fremstillingsmaterialet er komponentene delt inn i fire typer:

Semi-metallisk

Dette forbruksmaterialet til bremsesystemet inneholder fra tretti til seksti prosent metall. I de fleste tilfeller bruker produsenten jernpulver, grafitt og kobber. Syntetiske stoffer er tilleggselementer. Ved fremstilling av slike foringer brukes ofte en spesiell enhet for å modifisere driften av maskinen. Modifisereren lar deg koble til alle komponentene i "skoen".

Den største fordelen med slike deler er optimal varmeoverføring.Imidlertid slites de raskere, fungerer dårlig ved lave temperaturer og har et økt støynivå når bremsene er på. Også slike deler slites bremseskiven intenst. Gjennomsnittsprisen for slike produkter varierer fra $ 14 til $ 25 og bestemmes av produsenten selv.

Organisk

Disse forbruksartiklene er laget av fibre og organisk materiale som holdes sammen med harpiks. Ved fremstilling brukes: glass, kevlar, karbon og gummimaterialer av høy kvalitet. Når du kjøper et lignende produkt, kan du stole på det myke arbeidet med delene. I tillegg kan økt støy unngås under kjøring.

Ulempen med slike elektroder er dårlig bremsing når fuktighet kommer inn i de indre elementene og veldig rask slitasje. I tillegg skaper organiske "sko" ofte økt støvnivå og forårsaker skader på ventilerte plater. Prisen på produktet varierer fra ti til tjue dollar.

Metallisk

Ved fremstilling av slike forbruksvarer er det mulig å tilsette metall helt eller delvis. Kostnaden for dette produktet er mye høyere enn for andre materialer. Reservedelene har imidlertid perfekt kvalitet og lang levetid. Hovedforskjellen mellom metall "sko" er bunnen av stål eller kobber. Installering av slike elektroder forbedrer bremseytelsen og varmeutvekslingen med veibanen.

De langvarige putene er veldig holdbare og garanterer føreren et optimalt nivå av kjøreeffektivitet. Et lite minus av delene er at det er fare for skade fra platen. Gjennomsnittlig kostnad for reservedeler varierer fra førti til femti dollar. Forbruksvarer av titan er litt dyrere.

Keramikk

Disse forbruksartiklene er de mest ideelle når det gjelder kvalitet, men de har en betydelig kostnad. De preges av høy kvalitet på bremsing, motstand mot høye temperaturer, bevaring av de opprinnelige egenskapene, selv når fuktighet kommer inn i strukturen. Den er laget av keramiske fibre og ikke-jernholdig metall. I noen modeller tilfører produsenten en liten prosentandel stål eller nikkel. Disse putene fungerer bra med bremseskiver, avgir ikke mye støv og overopphetes ikke. Gjennomsnittsprisen for keramiske deler starter på $ 100. De nøyaktige prisene avhenger av merket og merket på kjøretøyet som delene skal installeres på.

Når du velger et materiale for forbruksvarer, er det verdt å bestemme valget av reservedeler, med tanke på:

• om ridning i fjellområder blir utført;
• klimaet i bostedsregionen;
• kjørestil;
• bremsepipetoleranse;
• bruk av tilhengere;
• tilstedeværelsen av hull og dype sølepytter på veiene i den kalde årstiden.

Topp produsenter

Mange japanske, tyske, amerikanske italienske selskaper og andre selskaper driver med produksjon av bremseklosser. Det russiske bilmarkedet tilbyr kjøpere bare en liten del av delene som produseres over hele verden. Imidlertid er det ganske enkelt for en uerfaren sjåfør å bli forvirret, selv i padsene som presenteres. Derfor er det verdt å vite om populære modeller og de beste produsentfirmaene etter kjøpernes mening.

Ferodo

Mange bilister stoler på produktene til dette selskapet. I dag leverer selskapet høykvalitets bremsesystemelementer ikke bare til ledende bilprodusenter, men også til ettermarkedet. Den leverer originale reservedeler til åtte av de mest populære europeiske bilene.

• kvalitet;
• en liten andel slitasje under drift;
• et bredt spekter av varer.

• i noen tilfeller hurtig støving av de ventilerte platene når du installerer bremseklave.

Hankook FRIXA

Koreansk produsent som produserer plate- og trommelbremseklosser hovedsakelig for koreanske biler. Imidlertid er de også egnet for russiske VAZ-biler med fôr av spesielle begrensningsringer. Den mest populære er Frixa S1-gummisortiment med anti-knirkeplater.I følge anmeldelser fra bileiere som har installert elektroder fra dette selskapet, varer reservedeler ganske lenge og har en lav pris.

• en liten prosentandel av slitasje på deler;
• lav pris for produkter;
• jevn bremsing når du installerer deler.

• en liten fløyte etter at bilen har passert de første tusen kilometerne.

Bosch

Et tysk merke som er veldig populært over hele verden. Den produserer reservedeler til skive- og trommeltyper av bremser, ikke bare for utenlandske biler, men også for japanske biler fra Asia, innenlandske biler. De viktigste arbeidskomponentene i bremsesystemet fra produsenten bremser trygt, knirker ikke, tjener trofast i titusenvis av kilometer.

• kvalitet;
• pålitelighet;
• lang levetid.

• hyppig salg av forfalskninger;
• høy pris på produktet.

Beskrivelse og egenskaper av billige, billige bremseklosser

De fleste budsjettpakningene anses å være deler laget for tredjeland. Siden produksjonen i disse landene er sterkt forenklet, er kvaliteten på produserte produkter ikke av høy kvalitet. Imidlertid er det blant slike varer ofte anstendige reservedeler. I tillegg har en slik støtte en budsjettpris.

KRAFT Chevrolet Lacetti / Daewoo Nubira, Leganza

Skivebelegg for europeiske og japanske biler med økt ressurs- og bremseskivekonserveringsteknologi. Tåler lett en fillete syklus, og gir føreren utmerket bremsing under alle driftsforhold. Delene varmebehandles på spesialutstyr. Dette garanterer dannelsen av friksjonsforingens skivebesparende egenskaper. Gjennomsnittspris: fra 450 rubler per sett.

• diskbesparende kvaliteter;
• rimelig pris;
• utmerket bremseytelse under alle forhold.

• hyppig salg av forfalskninger.

Bremsesko for 2108, 2109, 21099 fra VATI

Et russisk merke som produserer miljøvennlige bremsesko til innenlandske biler: Lada Granta, Kalina, Samara og andre. Populariteten til skomodeller fra produsenten bekreftes av russiske og ukrainske bilister. Brukerne noterer seg stille bruk av deler, god slitestyrke. De utmerker seg ved trygg oppbremsing ved enhver temperaturbelastning. Gjennomsnittspris: fra 700 rubler per sett.

• mangel på knirk;
• stille arbeid;
• langt arbeid med støtten.

• ikke et stort utvalg av elektroder.

Fr bremsesko uten sensor fra MARKON foran

Et arbeidsverktøy som skaper bremseakselerasjon for både utenlandske biler og innenlandske biler. Den har god varmespredning, noe som er et stort pluss for drift av bilfelger. Flott for trygg bykjøring der bremsene brukes mye. De takler overoppheting, har en god friksjonskoeffisient. Friksjonsbeleggene er imidlertid ikke harde nok og skaper en stor mengde støv. Gjennomsnittspris: fra 750 rubler.

• høykvalitets fjerning av varme i friksjonsområder;
• lav pris;
• stort modellutvalg.

• i noen tilfeller, knirker selv etter lapping;
• ikke en lang operativ periode.

Puter fra ROSDOT for GAZ bak

Deler laget av de beste innenlandske og utenlandske materialene. Oppfyller standardene i FNs ØK. Egnet for både kjøring i urbane miljøer og for kjøring i fjellområder. Bedøvelsen fungerer nesten lydløst takket være et spesielt lag av mastikk i friksjonselementet. Uansett: pålitelighet under oppbremsing, stabilitet av friksjonskoeffisienten, økt levetid og respekt for bremseskivene. Gjennomsnittspris: fra 880 rubler.

• lang levetid;
• akustisk komfort;
• kvalitet.

• ifølge noen bilister, for hyppig utskifting av elementer.

Gjennomgang og vurdering av de mest populære dyre bremseklossene

De beste og mest pålitelige bremseelementene anses å være arbeidskomponenter fra tyske, italienske og amerikanske produsenter. Reservedeler preges av: anstendig kvalitet, jevn, sikker bremsing, lang levetid, ingen knirkende lyder. Hvor mye koster en pålitelig tykkelse av høy kvalitet? Prisen for et lignende produkt når i noen tilfeller mer enn hundre dollar per sett. Derfor er det en mulighet for å skaffe seg en falsk. Du kan skille en falsk fra originalen ved hjelp av en spesiell strekkode, som kan sees på produsentens offisielle nettside.

FERODO TARGET bremseklosser til Nissan Almera

Deler fra den britiske produsenten, egnet for utenlandske personbiler som brukes med en avslappet kjørestil. De beste pads for spormodus. De har høy friksjonskoeffisient, er holdbare og nesten uavhengige av temperaturen. De er preget av milde egenskaper i forhold til bremseskiver, avgir lite støv og sjelden knirker. Gjennomsnittspris: fra 1100 rubler per sett.

• den sjeldne tilstedeværelsen av knirkende lyder;
• minimal innvirkning på skiveslitasje;
• rimelig pris.

• ikke funnet.

Puter foran HYUNDAI SOLARIS, KIA RIO III GDB3548 TRW GDB3548

Reservedeler til bremsesystemet, designet for aktiv og dynamisk kjøretur. De kjennetegnes av en høy slitasje koeffisient, og fungerer ideelt sammen med bremseskiver. Anslått levetid, avhengig av kjørestil, er 35.000 km - 52.000 km. Puten har et innovativt silikonbelegg som forbedrer kontakten mellom bremseskiven og arbeidskomponenten i bremsesystemet. Denne funksjonen tillater praktisk talt ingen "lapping" av putene etter utskifting. Gjennomsnittspris: fra 1650 rubler.

• kvalitet og pålitelighet fra en tysk produsent;
• stor lineup;
• silikonbelagt tykkelse.

• hyppig salg av forfalskninger.

Sangsin Brake HP1399 premium kevlar

Førsteklasses pads brukt på Hyundai Solaris, Toyota, Honda biler. Produktene er egnet for alle kjøretøys driftsforhold. Den brukes til generelle veier uten ekstreme kjøreforhold. Karakteristiske trekk ved putene er lite støy under drift, noe som sikrer myk, sikker oppbremsing, høye estetiske og miljømessige egenskaper. De etterlater ikke en svart flekk på overflaten av bremseskiven, og danner ikke støv. Produsenten av elektrodene uttalte at i bysyklusen på maskinen vil delene slites ut etter 38000-48000 kilometer uten å ha på seg platen. Gjennomsnittspris: fra 2600 rubler per sett.

• stille arbeid;
• kvalitet og pålitelighet;
• myk og trygg oppbremsing;
• lang levetid.

• relativt høy pris.

Skivebelegg bak Opel Astra, Chevrolet Cruze 1.4-1.8 / 1.3

Premium tykkelse som garanterer bremsing av høy kvalitet ved alle hastigheter, samt drift ved høy temperatur. Den innovative sammensetningen av blandingen av arbeidsflaten til elementene gir den beste friksjonskoeffisienten. Takket være et spesielt belegg er det preget av stille drift og ingen knusing. Den omtrentlige kjørelengden deklarert av den tyske produsenten er 52.000-72.000 kilometer. Sammensetningen av materialet som arbeidskomponentene til bremsesystemet er laget av inkluderer titan og kromlegeringer. Unike keramiske deler produseres kun ved hjelp av tidstestede metoder og teknologier. Gjennomsnittspris: fra 2700 rubler.

• Tysk kvalitet og pålitelighet;
• produksjon ved hjelp av innovative teknologier;
• bruk av titanlegeringer.

• høy pris;
• hyppig salg av forfalskninger.

Bremseklosser foran HANKOOK FRIXA S1 for FORD, MAZDA, VOLVO

Førsteklasses bremsesko til mange populære utenlandske biler fra et sørkoreansk selskap som fører til produksjon av slike elementer. De har forbedret bremsekvalitet, redusert støynivå og stabil drift ved alle temperaturer. De inneholder ikke skadelige metaller i basissammensetningen, derfor er de miljøvennlige. Produsenten har tilsatt Kevlar-fibre i friksjonsforingene. Dette forbedrer slitestyrken og holdbarheten til bremseelementene. Gjennomsnittspris: fra 5300 rubler.

• kvalitet;
• varighet;
• Slitestyrke.

• høy pris.

For å velge de riktige arbeidskomponentene i bremsesystemet, må du vite klart for hvilken kjørestil de skal brukes og på hvilken navngitt bil de skal installeres. Og når du kjøper bremseklosser, husk at du ikke skal ledes til en billig pris. Reduserte priser kan indikere at varen er falsk.