Rangering av de beste motoroljene for biler i 2024

Basert på kravene for drift av en bilmotor, velges motoroljen i henhold til to hovedkriterier: nivået på API-ytelse og SAE-viskositeten. På grunn av dette har sjåførene mange spørsmål om hvilken olje de skal velge best. For å gjøre dette har vi samlet en vurdering av de beste motoroljene i 2024.

Problemet med å velge motorolje

Hver produsent prøver å lage en olje med noen unike egenskaper. Basert på dette er det veldig problematisk å lage en sannsynlig vurdering, fordi det er et stort antall produsenter på markedet som er engasjert i produksjon av væsker til motorer. For å velge riktig olje, må du vite dens grunnleggende sammensetning, som ikke alle selskaper offentliggjør.

For eksempel er det en type smøremiddel som er laget ved hjelp av katalytisk hydrokrakkingsteknologi, men hvert selskap kaller det annerledes. Den ene kaller den syntetisk, mens den andre kaller den semi-syntetisk. Dette er en slags markedsføringskamp.

Hydrocracking er bare en type baseformulering. Det er litt nærmere syntetiske stoffer, men dette betyr ikke at slik olje er syntetisk eller halvsyntetisk. Den er laget av petroleum, men hvis du legger til flere elementer i den, vil den være av god kvalitet. Slik olje er ikke mye dårligere enn syntetisk i kvalitet, men det koster mye mindre.

Typer av bilsmøremidler

Så det er fire typer motoroljer:

• Hydrokrakking;
• Semi-syntetisk;
• Mineral;
• Syntetisk.

Mineral

Disse oljene tømmes veldig raskt. En sammensetning av en enorm mengde tilsetningsstoffer kan ikke vare lenge. De er laget av petroleum. De har flere underarter:

• Olje;
• Aromatisk;
• Paraffin.

I sin rene form brukes denne typen smøremiddel ekstremt sjelden, og på ganske gamle biler. Slike komposisjoner har sterk viskositet, men de fremkaller rask slitasje på deler forskjellige steder. Moderne biler leveres kun med mineraloljer når de legger minst mulig belastning på motoren. Men selv med minimale belastninger, anbefaler eksperter å bruke andre typer.

Syntetisk

Overpriset er den største ulempen ved denne typen. Men syntetiske stoffer rettferdiggjør seg selv 100%, fordi de er effektive ved ekstreme temperaturer, og overfører også betydelige belastninger til motoren. Ja, prisen passer kanskje ikke for mange, men kvaliteten på produktet er ikke like.

Semi-syntetisk

Kompromiss halvsyntetiske alternativer skiller seg bedre ut fra mineraler. Fordi de er mer flytende, har en mer stabil sammensetning og generelt er innrettet mot middels motorbelastningsforhold.

Hydrocracking

De ligner på syntetiske egenskaper, men i sammensetning er de praktisk talt identiske med mineraler.Disse blandingene må raskt byttes ut, som mineralblandinger. Markedsførere av denne typen annonserer for å øke salget som syntetisk, men likevel er de ikke like effektive. Men de er bedre enn mineraler i arbeid og billigere enn "syntetiske stoffer" i pris.

Motoroljeklassifiseringer

Det er 5 klassifiseringer av motoroljer. Dette er varianter i henhold til:

• ACEA;
• GOST;
• API;
• ILSAC;
• SAE.

SAE-klassifisering

I henhold til denne klassifiseringen bestemmes endringen i oljeviskositet avhengig av temperaturregimet. I henhold til dette kriteriet skilles det mellom tre typer smøremidler:

• Vinter. De er mest flytende. Dette gjør at maskinen kan starte i frostvær. Vinterutsikten er betegnet med bokstaven W. Når omgivelsestemperaturen er over frysepunktet, anbefales ikke denne oljen i det hele tatt. Tross alt blir den for flytende og slutter å utføre sine funksjoner.
• Sommer. De har ganske høy viskositet, noe som gjør det mulig å bruke denne typen ved positive temperaturer. Slike oljer er bare betegnet med tall. I vintersesongen vil den ikke utføre sine funksjoner.
• Hele sesongen. De er egnet for bruk hele året. Denne typen fett er angitt med denne kombinasjonen: 15W-40.

API-klassifisering

Klassifiseringen av oljer i henhold til bruksbetingelsene og nivåene på ytelsesegenskapene er gjentatte ganger supplert, men prinsippet om å dele oljer i to kategorier - "S" og "C", har blitt bevart. Kategori "S" (service) inkluderer oljer for bensinmotorer, kategori "C" (kommersiell) - oljer beregnet på dieselmotorer.

Oljer i kategorien "S" er delt inn i klasser: (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM og SN). Jo lenger den andre bokstaven er fra begynnelsen av alfabetet, jo bedre er kvaliteten på produktet. For bensinmotorer er SN det mest moderne, og for dieselmotorer - CF. For å betegne universaloljer som brukes til bensinmotorer og dieselmotorer, er det vedtatt en dobbel merking, for eksempel SN / CF.

Energisparende smøremidler inkluderer oljer med en kvalitet som er høyere enn SL-klassen. Disse oljene lar deg spare mer drivstoff.

ILSAC klassifisering

Dette kriteriet ble utviklet av amerikanerne og japanerne. Disse oljene er bedre egnet for japanske biler. Denne typen smøremiddel er energieffektiv. Kan brukes når som helst på året. Fem standarder er fremhevet:

• ILSAC GF-1 - utdatert
• ILSAC GF-2 - introdusert i 1996;
• ILSAC GF-3 - introdusert i 2001;
• ILSAC GF-4 - i 2004;
• ILSAC GF-5 - i 2010.

Klassifisering i henhold til GOST

Det er to grupper - etter viskositet og etter aktive egenskaper.

Ved viskositet:

• for vintertid;
• sommertid;
• alle årstider.

De er angitt med tall. Jo høyere digital verdi, jo høyere oljeviskositet. Om sommeren og vinteren, ett nummer hver, og i universalfett 2 tall. Den første betyr viskositeten for vintertypen, og den andre for sommeren.

Det er 6 grupper oljer etter bruksområde. Der nummer 1 er skrevet på pakken, er dette for bensinmotorer, nummer 2 for dieselmotorer. Tall er ikke skrevet på universalvæsker.

ACEA-klassifisering

Denne klassifiseringen ble utviklet av europeiske bilprodusenter. De ble delt inn i 3 typer og 12 grupper:

• А / В - designet for varebiler, minibusser og biler som kjører på bensin- og dieselmotorer;
• C - utvikling for diesel- og bensinmotorer som har en katalysator;
• E - for lastebiler som kjører på diesel.

Også i denne merkingen, produktnummeret, tidspunktet for innføring i massebruk, og angir også gjeldende tekniske krav.

Valget av firmaer som produserer motorsmøremidler er veldig bredt. Vi vil prøve å velge de beste alternativene, samt tilby flere billige produkter.

De beste motoroljene

Her ser vi på to av de mest populære typene oljer: syntetisk og halvsyntetisk.

Vurdering av de beste syntetiske oljene

Slike midler må brukes i biler som nylig er kjøpt og har en kjørelengde på mindre enn 100 tusen kilometer.

Fullsyntetisk - dette er inskripsjonen som skal vises på etiketten.

Denne typen er veldig dyr. Den er hentet fra lette hydrokarbonfraksjoner så vel som fra naturgass. Lette og tunge fraksjoner skilles fra i oljeraffinerier. Typer syntetiske forbindelser:

• Ester;
• Viktig;
• Hydrokarbon;
• Polyorganosiloksan;
• Polyalfaolefin.

I tillegg er det andre klassifiseringer av syntetiske oljer, men de er så populære. Nesten alle typer syntetiske smøremidler har høy viskositet fra 150 til 170 enheter. De tåler alvorlig frost under -45 grader. Dessuten vil de ikke forverres ved unormalt høy varme. Selv om motoren overopphetes, vil disse produktene fortsatt ikke miste viskositeten. La oss nå ta en titt på de beste typene syntetiske motoroljer.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Ifølge russiske bilister produserer ExxonMobil de beste motoroljene. Forresten, dette selskapet var det første i verden som begynte å produsere syntetiske oljer. Dette fettet kan brukes til både bensin- og dieselmotorer. Produktet har mange kvalitetssertifikater. Bilmerker som Opel, Renault, Porsche, BMW, Volkswagen og mange andre tillot å bruke denne væsken til bilene sine.

Fettet er klassifisert som lav SAPS. Dette betyr at sammensetningen inneholder en minimumsmengde svovel, fosfor og sulfatsyre, noe som sikrer effektiviteten i behandlingssystemene. I tillegg til bensin- og dieselmotorer, kan dette smøremidlet brukes i turbinmotorer. Kjøp dette verktøyet til motoren bare i store og spesialforretninger, fordi det nylig er registrert mange forfalskninger på hjemmemarkedet. 4 liter slik væske koster 1500 rubler.

• Nyttig under alle forhold;
• Passer for to hovedtyper av motorer;
• Tillatt å bruke kraftige bilproblemer.

• Høy pris;
• Mange forfalskninger har dukket opp.

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

Når det gjelder salg av motorolje, ligger det engelsk-nederlandske selskapet på 4. plass i verden. Syntetiske smøremidler er laget av naturgass. Takket være moderne teknologi er det ingen urenheter som kan påvirke bilens drift negativt. Det er den beste oljen for dieselmotorer. Selv Ferrari tillot det å bli brukt til bilene deres.

Dette produktet er produsert både i Europa og i Russland, ved et anlegg i Torzhok, som ble bygget av Royal Dutch Shell. Det er inkludert i API-klassifiseringen. Dette fettet er designet for de nyeste motorene. Denne oljen har også mottatt mange forfalskninger i Russland. Dette produktet har et annet volum: fra 1 til 4 liter. For eksempel koster en 4-liters flaske ca 1800 rubler.

• Har mange tillatelser fra de mest rangerte bilprodusentene;
• Det er ingen skadelige stoffer i det hele tatt;
• Det beste valget for nye biler.

• Høy pris;
• Mange forfalskninger.

MOBIL 1 ESP Formel 5W-30

Smøremiddelet kan skiftes etter 30 tusen kilometer. Dette er en veldig imponerende fordel i forhold til andre oljer. Sparer også drivstofforbruk med ca 2,5%. Den inneholder lite svovel og fosfor.

Kan helles i begge typer motorer. Oljen er fullt kompatibel med sotfiltre i diesel- og bensinmotorer. En kapasitet på 4 liter vil koste rundt 2000 rubler.

• Har god kvalitet;
• Minimum av skadelige stoffer som svovel og fosfor;
• Egnet for to typer motorer.

• Dyrt.

De beste halvsyntetiske smøremidlene

Disse smøremidlene er det beste alternativet for de fleste maskiner. Det er for den russiske bilparken at semi-syntetiske stoffer er nyttige, fordi mer enn halvparten av innenlandske og utenlandske biler blir brukt. 70% av disse fettene består av mineralolje, grundig raffinert, og bare 30% av blandingen er syntetiske komponenter. Men mengden syntetiske stoffer kan økes, etter selskapets skjønn.

Hydrocracking fortjener en egen omtale. En slik motorfluid kan tilbys som et semisyntetisk materiale. Hva er den beste oljen for en brukt bil? Den beste oljen i denne gruppen er sørkoreansk ZIC.

ZIC A + Bensin VHVI 10W-40

Denne typen smøremiddel har fått popularitet blant russiske statsborgere på grunn av billigheten. I følge API-klassifiseringen tilhører den den tredje gruppen fett. Det starter perfekt selv ved minus 25. Velegnet for regioner med varmt og temperert klima. Viskositeten til væsken går ikke tapt ved høye temperaturer i en motor som går. Selv med utslitte motorer er oljeforbruket minimalt. Fettet har veldig gode vaskemidler, slitestyrke, korrosjons- og antioksidantegenskaper og sparer drivstoff. En 4-liters flaske koster omtrent 800 rubler, som i gjennomsnitt er 2 ganger billigere enn noe helsyntetisk smøremiddel.

• Har vaskemiddel;
• Billig;
• Ikke falske;
• Sparer drivstoff.

• Ikke egnet til bruk i kalde vintre;
• Fungerer bare på brukte biler.

Mobil Super 2000 X1 10W-40

Vi presenterer deg enda et budsjettalternativ for halvsyntetisk motorolje. Produsert i italienske og finske fabrikker. Sammensetningen av denne oljen beskytter motoren veldig bra. En spesiell komponent som bidrar til motstand mot oksidasjon forlenger motorens levetid. Etter 7,5 tusen kilometer bør denne oljen skiftes hvis du kjører på russisk drivstoff.

Tåler ekstreme temperaturendringer. Det er et universelt produkt, det vil si at det kan brukes på både bensin- og dieselmotorer. 4 liter væske koster ca 900 rubler.

• Har vaskemiddelegenskaper;
• Billige smøremidler;
• Motstandsdyktig mot oksidasjon;
• Fungerer med plutselige temperaturendringer.

• Trenger hyppig utskifting.

Esso Ultra 10W-40

Har god ytelse for denne prisklassen. 4 liter koster bare 650 rubler. Denne oljeaktige væsken er laget i Finland. Har antioksidasjonsegenskaper. Blant fordelene i forhold til andre oljer, er det verdt å fremheve det faktum at det nesten ikke brenner ut, og også har gode beskyttende egenskaper, men er litt dårligere enn smøremidlene angitt ovenfor. Det er et universelt produkt for biler.

• Den billigste;
• Praktisk talt ikke brukt opp;
• Beskytter mot korrosjon og oksidasjon.

• Egenskapene er svakere enn dyrere selskaper.

konklusjoner

Det innenlandske markedet kan tilby mange høykvalitets motoroljer, både budsjettmessige og dyre firmaer. Dyre smøremidler er syntetiske, og billige er halvsyntetiske. Men for innenlandske biler er halvsyntetiske væsker som ZIC A + ganske passende. Denne oljen har det beste pris-ytelsesforholdet for alle produktene som presenteres.