Formålet med en terrengsykkel er å tillate deg å sykle der det ikke er noen måte å komme gjennom på en vanlig, urbane modell. Derfor, for komfortabel drift under slike forhold, kreves støtdemping av høy kvalitet, som leveres av en solid gaffel.
Å velge en virkelig god støtdemper er imidlertid ikke en enkel oppgave. Noen modeller gir ikke tilstrekkelig komfort, andre mislykkes ofte og slites raskt ut.
For å lette dette valget, er det nedenfor en liste over de mest populære sykkelfjærgaflene.
Innhold
Pris: 3000 rubler
Den enkleste modifikasjonen av en terrengsykkelfjæringsgaffel åpner vurderingen.
Designet er designet for enkle sykkelmodeller. Minimum reise på 100 mm, sørger for optimal ytelse under daglig gange og moderat kjøring. Den fjærelastomere støtdemperen garanterer tilstrekkelig demping på støt og støt.
Interiøret er basert på plastbøsninger, noe som påvirker holdbarheten negativt, men reduserer servicekostnadene.
Stykket får et moderne utseende takket være magnesiumbukser og en aluminiumskrone.
Mange brukere roser designens enkelhet, minimalkostnadene, som var årsaken til den enorme utbredelsen av produktet på markedet.
Pris: 3500 rubler
Neste i køen er en lignende enhet fra et konkurrerende merke. Gaffelen presenteres for publikum i en enkel design, hovedformålet er terrengsykkel i budsjettsegmentet.
Grunnlaget for konstruksjonen er magnesiumbukser, kombinert med stålben. Interiøret er utstyrt med en lukket oljedemper med ekstra justering av returen.
Den andre delen hviler på en stålfjær med forspenningsjustering.
Den bruker også teknologien til plastskinner, som muliggjør enkle reparasjoner, men fungerer som en negativ faktor for installasjonens pålitelighet.
Vi bør også nevne tvungen låsingsteknologi, som lar deg deaktivere støtdemperen for mer effektiv klatring.
Buksen er designet for en standard 9mm aksel og skivebremser. Det er ingen V-br-monteringer.
Pris: 4700 rubler
Høyere modifikasjon av forrige modell. 130 mm reisegaffel er designet for nybegynnere i ekstreme fagområder. Den tørre støtdemperen er designet for førerens vekt opp til 85 kg.
Det indre av produktet er basert på en mekanisk fjær med forspenningsjustering.Den andre siden av produktet er basert på et positivt sammenlåst oljekammer.
Tykkelsen på bena på 30 mm indikerer imidlertid umuligheten av ekstreme belastninger. Ellers er effekten av fjærsittingen eller deformasjonen av patronen mulig, noe som vil føre til irreversible konsekvenser, opp til fullstendig feil.
Produktets ergonomi er designet for brukeren. Det er konfigurasjoner med monteringsskive, felgbremser.
Kompatibel med 9 mm akse.
Egenvekten er 2,5 kilo.
Pris: 5700 rubler
Den neste kandidaten om tittelen til den beste modellen designet for nybegynnere.
Enheten har en forsterket struktur og beskårne bukser for å tåle støt og tunge belastninger.
Fjær / olje hybrid støtdemper har en forspenningsjustering. Returhastigheten avhenger av viskositeten til oljen i spjeldet og den ekstra justeringen som er gjort til topplokket.
Generelt er systemet ekstremt populært på grunn av sin lave kostnad og gode holdbarhet. Imidlertid overlater støtdempningseffektiviteten mye å være ønsket - ikke fullstendig støtdemping oppstår. Som et resultat øker belastningen på rammen og førerens armer.
Pris: 6500 rubler
Representant for produsentens mest solgte plug modifikasjon.
Gaffelen er designet for langrenn og hverdagskjøring. Bygningen er basert på aluminiumsbukser, supplert med krom-molybdenben på en magnesiumkrone.
Interiøret består av en lukket oljespjeld og en stålfjær. Frisk versjon av 2018, utstyrt med rebound, forbelastningskalibrering. Det er også en støtdemperlås.
Det kan ofte bli funnet på sykler med lavt budsjett eller billigbygg. Enkel installasjon har tilstrekkelig holdbarhet for den tiltenkte bruken, noe som tiltrekker seg mange kjøpere.
Installasjon av skivebremser med rotorer med en diameter på 160 mm er tillatt.
Produsert av fabrikken i 100/120 mm reisekonfigurasjoner.
Pris: 10 000 rubler
Representant for et selskap kjent over hele verden. Budsjettversjonen forutsetter drift i en aggressiv langrenns- eller intensivmodus.
Den høye kvaliteten på oljekammeret, bruk av keramiske foringer lar deg maksimere produktets levetid.
Den myke, jevne driften av støtdemperen tiltrekker seg et stort antall kjøpere. Spjeldet er designet for å bli låst sammen og Turn Key-teknologien garanterer vibrasjonsdemping selv når ventilen er lukket.
Den eneste ulempen ved versjonen er bruken av en stålfjær, noe som øker vekten av strukturen betydelig og reduserer jevnheten i turen.
Ofte brukes modellen av amatører på grunn av sin styrke og holdbarhet. Ekspertene roser vedlikeholdsevnen og det store utvalget av deler. Den eneste ulempen med modellen er den høye prisen.
Pris: 11 000 rubler
Representant for det midterste segmentet til en populær produsent. Enheten tilbyr 120 mm kjøring, tilstrekkelig til effektivt å absorbere støtbelastningen ved langrenn eller aktiv kjøring i ulendt terreng.
Først på listen med luftfjær og oljedemper.
Tilstedeværelsen av pumping lar deg kalibrere stivheten nøyaktig basert på rytterens vekt og landskapets kompleksitet.
Oljepatronen er sammenleggbar, det er mulighet for justering av skott og returdemping.
Modifikasjonen, designet for en 15 mm aksel, er verdt å nevne spesielt, noe som øker styrken til utfallene betydelig, og minimerer påvirkningen av støt på gaflene.
Imidlertid er brukerne forsiktige med denne modellen - tettheten av tetningene og vanskeligheten med å finne reparasjonsdeler påvirker.
Pris: 13000 rubler
Den neste modifikasjonen, designet for langrenn eller aggressiv kjøring på skogstier, grusveier.
Den lette konstruksjonen har en standard 9 mm aksel.
Magnesiumbukser og stålfjær suppleres harmonisk av keramiske foringer som lar deg tåle en hard tur uten å løsne. Designet minimerer utseendet til tilbakeslag, noe som garanterer forlengelsen av kjertlene og selene.
Høyre side er utstyrt med en låsbar luftfjær. Kameraet lar deg stille inn ønsket stivhet for hver rytter, type veidekke.
I venstre ben er det et oljetanker av typen service. Tekniske forbedringer har gjort det mulig å bruke mindre olje, noe som har ført til at totalvekten av strukturen er nede på 1,7 kg.
Ulempene med brukere inkluderer vanskeligheter med å finne forbruksvarer, problemer med vedlikehold.
Pris: 14000 rubler
Landsmodell, designet for aktiv bruk av fans av langrennskonkurranser. Den lette gaffelen er utstyrt med luftfjær og oljedemper for effektivt å absorbere betydelige støt. Robuste ben på 32 mm i diameter, garanterer motstand mot sterke støt.
Flere versjoner av pluggen er tilgjengelig. Det er modifikasjoner med en ekstern eller stasjonær sperring, utfall for 9 eller 15 mm.
Eksperter roser påliteligheten til luftkammeret. Tetninger er valgt for optimal ytelse og holdbarhet. Oljekammeret forblir i sin tur også operativt etter 1 - 1,5 sesonger uten vedlikehold.
Du bør imidlertid ikke leke med forsinkende reparasjoner. Designet er designet for å minimere totalvekten, noe som betyr at du heller en liten mengde smøremiddel - ingen skott eller rengjøring. Slipemiddelet kan ødelegge belegget på føttene eller føre til at luft slipper ut fra hovedkammeret, noe som kan føre til en større revisjon.
Kostnaden for et komplett sett med sel varierer fra $ 30.
Pris: 15 000 rubler
Den første på listen over representanter for det italienske merket, hvis produkter er kjent for sin uforgjengelighet og holdbarhet. Dessuten er alle varianter av gaflene preget av deres individuelle og unike design.
Gaffelen er designet med åpen oljebadteknologi, som garanterer rikelig smøring av de indre overflatene. Ombord er det luftpumping, noe som påvirker jevnheten i turen og muligheten til å nøyaktig kalibrere for hver type overflate og ryttervekt.
Konstruksjonen i aluminium gjør det mulig å redusere vekten i forhold til eldre versjoner, samt øke påliteligheten.
Det lille slaget på 100 - 120 mm gir den nødvendige vridningsstivheten, noe som er ekstremt nyttig for aggressive hjul.
Delen brukes av ekstremister over hele verden.
Pris: 20 000 rubler
Neste på listen er den populære skilpaddegaffelen med en hel mengde innstillinger og kalibreringer.
Enhetens kjøring er begrenset til et merke på 100 mm, men dette er mer enn nok for hovedretningen. Utmerket vridningsstivhet for presis sving og stabil styring i tekniske områder.
Utmerket motstand mot mekanisk belastning, evnen til å motstå kritiske støt på grunn av tilstedeværelsen av en smidd krone. Ben med et snitt på 32 mm, supplert med bukser for en standard 20 mm aksel, noe som ytterligere øker påliteligheten.
Oljespjeldet er modifisert i forhold til eldre modifikasjoner, som tillot å redusere vekten på gaffelen til 1946 gram.
Det er også et komplett sett med justeringer og forhåndsinnstillinger som garanterer maksimalt grep og trener alle dråper.
Ekspertene sier at den eneste designfeilen er den inverterte gorilla-teknologien - dette begrenser allsidigheten på grunn av behovet for rammevalg.
Pris: 50000 rubler.
Representanten for den profesjonelle enduro-grenen til den berømte produsenten. Modellen er designet for konkurransemodus i et bredt utvalg av værforhold.
Hovedfunksjonen til enheten er minimumsvekten på ca 1350 gram, noe som er uoppnåelig for de fleste konkurrenter.
Denne situasjonen skyldes bruk av karbonlager og krone, noe som er veldig uvanlig.
Det er tilstrekkelig antall justeringer og kalibreringer for å stille de mest komfortable posisjonene individuelt for hver rytter.
Tilgjengelig i 9 og 15 mm hjulmonteringsalternativer.
Pris: 55 000 rubler.
Åpner vurderingen av utforutstyr, modellen er kjent for sin upretensiøsitet.
Den ganske imponerende vekten til en formskifter på ca 3,3 kg er normen blant lignende design.
Finnes i to versjoner - luftfjær eller stålfjær. Den eneste forskjellen er i applikasjonen. For den mest stive turen anbefales det å velge en fjær / olje, og lysvifter kan trygt passe på luften.
Enkle innstillinger (luftinflasjon og rebound) tilfredsstiller fullt ut behovene til sportsbegynnere. Ben med en diameter på 35 mm, gir gode indikatorer for vridningsstivhet og slagfasthet.
Ulempene inkluderer tettheten av oljetetningene og skottets kompleksitet.
Pris: 75 000 rubler.
Selskapets topp flip-flop. Fork har gjentatte ganger vunnet Down Hill og Free Ride World Championships.
Totalvekten er litt mindre enn 3 kilo og kjøringen er 203 mm.
Hovedinnretningen til modellen er det forstørrede luftkammeret, som gjør det mulig å oppnå lineariteten til standardfjæren. Takket være denne funksjonen kan pluggen også gjøres ganske plysj.
Installasjonen suppleres med et komplett sett med nødvendige innstillinger og justeringer, som gir utmerket trekkraft og optimal håndtering av uregelmessigheter, fra liten "pølse" til store broer og dråper.
Pris: 130 000 rubler
Flaggskipet til Boxer-selskapet. Overlegen pålitelighet supplert med minimal vekt. Gaffelen regnes som en av de beste i verden for nedoverbakke eller freeride, som det fremgår av mestermedaljene fra alle konkurranser.
Langtaksdesignen gir 200 mm, som er tilstrekkelig til effektivt å dempe de største hoppene. Den spesielle utformingen av oljespjeldet gjør det mulig å trene små ting og store hopp. Disse funksjonene er veldig behagelige for profesjonelle. Nøyaktige kalibreringer gjør at avfallet kan justeres slik at hjulet bokstavelig talt holder seg fast på sporet, noe som garanterer maksimalt grep.
Imidlertid er modellen knapt egnet for nybegynnere - 35 mm ben tilgir ikke tekniske feil.Uerfaren kjøring kan rett og slett sløyfe gaffelen.
Pris: 150 000 rubler.
Den ultimate drømmen om alle ekstremer. En profesjonell gaffel er ifølge brukerne det beste alternativet for de mest aggressive driftsforholdene. Denne modellen er ledende når det gjelder kvalitet, holdbarhet og presisjon.
Spjeldenes unike design og de kommuniserende negative og positive luftkamrene sørger for håndtering av alle hindringer av høy kvalitet. 40 mm ben gir utmerket vridningsstivhet og motstand mot mekanisk belastning.
Kombinasjonen av positive kvaliteter gjør modellen til valg av profesjonelle i verdensklasse.
Modell | Hjerneslag | Støtdemper | Hensikt |
---|---|---|---|
SR Suntour XCM | 100 mm | fjær / elastomer | fritid |
RST GILA ML | 100 mm | vår / olje | fritid |
RST Biaze ML | 130 mm | vår / olje | fritid |
RST Dirt T | 100 mm | vår / olje | Smusshopp |
SR Suntour XCR LOR | 120 mm | vår / olje | Langrenn |
Rock Shox XC 30 TK | 100 mm | vår / olje | Langrenn |
SR Suntour Raidon LOR 15mm | 120 mm | vår / olje | Langrenn |
SR Suntour Epixon LOR | 120 mm | vår / olje | Langrenn |
Rock Shox XC 32 TK Solo Air | 120 mm | luft / olje | Langrenn |
Marzocchi DJ 3 | 120 mm | luft / olje | Langrenn |
Manitou sirkusekspert 26 | 100 mm | luft / olje | Smusshopp |
Rock Shox SID XX WC | 120 mm | luft / olje | Enduro |
DNM USD-8 Air | 203 mm | luft / olje | Utforbakke |
Manitou Dorado PRO | 203 mm | luft / olje | Utforbakke |
Rock Shox Boxxer verdensmesterskap 2018 | 203 mm | luft / olje | Utforbakke |
FOX 40 RC2 Float | 203 mm | luft / olje | Utforbakke |
Dessverre var ikke alle verdige modeller inkludert i vurderingen. Listen er basert på populariteten til surebets. Noen modifikasjoner er verdig å bli anerkjent, men kostnadene eller utilgjengeligheten deres spiller en avgjørende rolle i dannelsen av toppen.