Sykkel - rimelig transport for alle og hvordan man holder seg innenfor 10 000 rubler

Det er ingen mennesker som ikke har syklet. Selv på en liten trehjuls, som barn, men det var det. Fordi flott er en transport for alle aldre, behov, krav. Den er enkel og kompleks: enkel å betjene, vanskelig å balansere, behagelig å slappe av, og du kan seriøst drive med sport. Han har to hjul til alle anledninger og mange fordeler. Men det viktigste er at du kan mestre denne typen bevegelse i alle aldre. Etter å ha lært i barndommen, etter 50 år, kan du trygt ta rattet og kjøre som om du gjorde det hver dag. La oss snakke om hvordan du velger en sykkel og de beste modellene for opptil 10 000 rubler

Et ord til uerfarne syklister

Å sykle er et yndet tidsfordriv, en nyttig aktivitet, praktisk øko-transport. Hvis du ikke har denne upretensiøse "jernhesten" ennå, er det på tide å kjøpe den. Hvis dette er din første tohjulede enhet, så har du kommet til rett sted - vi hjelper deg med å finne ut av det. Det er spesielle grunner for nybegynnere. En av dem - hva om du ikke liker det: kanskje vil svømming være sunnere og mer behagelig for helsen din? Viktige spørsmål - hvor du skal oppbevare, hvor du skal ri, er det et selskap? Videre vil alt dette hvile på økonomien: du kjøper en kul sykkel, og det vil være unødvendig av objektive grunner.

Det er en løsning på dette problemet - den første sykkelen kan kjøpes fra budsjettlinjen, billig, uten "bjeller og fløyter", men trygg, egnet for en nybegynner sykkel-reveler. Her er det viktig å kjenne sykkelstrukturen, noen grunnleggende regler når du velger. Samtaler om at minsteprisen for sykkelutstyr ikke kan være lavere enn 10 tusen rubler, er et triks fra merkevareprodusenter. Denne påstanden kan være nøyaktig når du velger spesifikke oppgaver - langdistanse, terrengsykling og andre detaljer.

De fleste av befolkningen trenger denne typen transport for moro å ri og opprettholde helsen. Det er ikke antall hastigheter som er mye viktigere, men tilstedeværelsen av en kurv eller koffert for transport av mat. Et godt kjøretøy på inngangsnivå kan kjøpes for 5-10 tusen rubler. Ja, det vil være uten mange hastigheter og en forsterket ramme, men for å gå i landet eller i parken, turer til butikken, lett sportstrening, er det ganske passende.

Budsjettprisen for et godt alternativ oppnås ikke på bekostning av forverret sikkerhet. For å redusere varekostnadene vil produsenten spare på tilleggsutstyr, lette materialer. Det er viktig å finne en mellomvei mellom sedler og kvalitet. For ikke å støte på en virkelig billig falsk kvalitet av lav kvalitet, må du håndtere enheten, mulighetene til tohjulede biler.For samme beløp kan du kjøpe en anstendig by, og en vakker, som i løpet av en sesong vil falle fra hverandre uten mulighet for reparasjon. Så vi studerer veldig nyttig informasjon om dette problemet.

Hva er sykler

Denne teknikken er forskjellig i type, bruksstil, konstruksjon. Det ser enkelt ut, i spesifikke versjoner kan det være veldig forvirrende. Den gjennomsnittlige kjøperen av en tursykkel trenger ikke å forstå skivemekanikk, bremsehydraulikk, eller skille mellom en halvintegrert eller trådløs rattstamme. Men du må ha en generell ide om enheten for å forstå hva hastighet, komfort og sikkerhet avhenger av.

Etter type er sykler delt inn i:

1. Alpine (terrengsykkel): den mest populære typen i verden. De ruller lett off-road, oppfører seg bra på asfalt. De har kraftige dekk med dype slitebaner. I henhold til graden av raffinement og antall hastigheter er de innledende, amatører, semi-profesjonelle, proffs. Det er en type MTB - to-suspensjon (to støtdempere), den er også delt i henhold til prinsippet "initial - pro". Blant terrengsykler er det 29 sykler med forstørrede hjul.

2. Turgåing (behagelig): denne typen inkluderer vei, kryssere, tandemer. De egner seg for stille, rolige sykkelturer på den harde bakken i parkgater eller asfalt. De er preget av en behagelig myk sal, stilig designestetikk, enkel giring, spesifikk passform.

3. Urban: ligner i bruk den komfortable typen - kjøring på asfalt og asfalterte stier. Enkel å betjene, økt sikkerhet, høy design. Underarter - fitness, langrenn. Sykkelfitness er en hybrid av fjell og vei, stiv gaffel uten støtdemper foran, sporty passform, store hjul. Tverroppheng, 48 tannkrans, store hjul, doble felger. Disse modifikasjonene er designet for seriøs aktivitet, spenning.

4. Road (Touring): Raskest. Løp på asfalt eller bane. Funksjoner - rattet er bøyd ned, hjulene er høye, smale og rammen er tynnere. De har ikke fendere, sidelys, bagasjeklokker og fløyter. En underart av racerløp - cyclocross: dekkene er bredere, slitebanen er konveks, rammen er kortere og lavere.

5. Ekstrem: for stunts, hopping, ikke for rekreasjon eller reiser. Funksjon - maksimal styrke.

6. Elektriske sykler (sykkelhybrider): har tre driftsmåter - fra elektrisk motor, på pedaler, pedaler + motor. Batteriene er avtakbare og kan lades fra strømnettet som telefoner.

Hver type har modifikasjoner: kvinne / mann, vanlig / folding. Bretting er praktisk for transport i urbane miljøer når du må bruke offentlig transport. Den passer i bagasjerommet på en bil uten problemer, det er lettere å oppbevare den hjemme. Det er ikke en sportshastighet, men det er veldig praktisk å gå. Hastighetsmodus er gitt på noen sammenleggbare modeller.

Det er en ny gradering. Dette valgpunktet er det mest enkle og åpenbare, hver type liste har funksjoner:

1. Herre / dame: Forskjellen ligger i utformingen av rammen - den er undervurdert i kvinners vandringsmodeller. I sport er det ingen forskjeller mellom menn og kvinner.
2. Tenåringer: I likhet med voksenfjellet. Hjul - 24 tommer, designet er tilrettelagt for sikker håndtering med relativt lav vekt og høyde på sjåføren. Det er fendere, en fotstøtte. Spesielle produseres - for jenter, der det er en spesiell stil.
3. Baby: små ukompliserte konstruksjoner utstyrt med sidevogn for stabilitet. Myke overliggende detaljer, koffert, lyse farger. Barn regnes som flotte i alderskategorier:

• opptil tre år (hjuldiameter 8-12 tommer);
• 3-5 år gammel (14-15);
• 5-9 år (18-20).

1. Jo eldre alderen er, jo mer ser de ut som voksne, men kontrollene og utstyret er enklere.

Noe om sykkelkonstruksjon

Generelt består den av en ramme og vedlegg. Flere knuter er avgjørende for en god tur.

Ramme

Vi følger rammen nærmest - dette er sykkelens hovedelement. De er laget av aluminium, karbonfiber, stål, krom molybden, titan.Stålkonstruksjoner er tunge, brukes i sammenleggbare modeller. Aluminium og karbon - strukturene er lette, stivheten er god. Prisen på produktet avhenger av materialet. Vedlegg koster 2-3 ganger mer enn selve basen.

Materiale	Vekt	Motstandsdyktig mot skader	Reparasjoner	Pris
Stål	tung	sterk, men etsende	Lett å fikse selv	Budsjettmessig
Aluminiumslegeringer	lett	mindre sterk enn stål, ikke redd for korrosjon	Reparasjoner er mulig, men ikke enkle	Gjennomsnitt
Karbon	veldig lett	slitesterk, men er redd for slag på skarpe gjenstander og inntrenging av fuktighet i rammen	Brøt - kast den ut	Premium

Rammene varierer i størrelse i henhold til personens høyde, noe som er angitt med et klistremerke på vognen. Størrelsestabeller er tilgjengelige i alle spesialforretninger.

Rammestørrelse, tommer	Rammestørrelse, cm	Høyde, cm	Betegnelse	Verdi
13″-14.5″	33-36	145 — 155	XS (XSmall)	Minimum
15″-16″	38-40	158 — 172	S (liten)	Liten
17″-18″	43-47	168 — 182	M (Meduim)	Midten
19″-20″	48-52	178 — 190	L (stor)	Stor
21″-22″	55-58	188 — 200	XL (XLarge)	Veldig stor
23″-24″	59-62	200 — 210	XXL (XLarge)	Maksimum

Hvorfor er denne indikatoren viktig: en stor eller liten ramme for sjåføren vil få en feil, ubehagelig passform. Stress, rask tretthet vil ikke tillate deg å hvile under en tur, noe som forverrer problemene med stillesittende livsstil.

Avskrivninger

Hvor jevnt kjøretøyet reagerer på ujevne veibaner, avhenger av støtdemperne. For sykler er de av tre typer:

1. Stiv (stiv): en klassisk, stiv gaffel, setepinne med støtdemper eller sadel med fjærer (vei, vei, BMX, kryssere, fettsykler).

• pedaler spinner effektivt uten å svinge;
• mindre vekt.

• skjelving når du kjører på ujevne veier.

2. Hardtail: forgaffel med støtdemper, stiv hale (hvilken som helst, unntatt vei).

• komfort på ujevnheter;
• redusert vibrasjon.

• å tråkke er ikke lett;
• økt vekt.

3. To-suspensjon: tilstedeværelsen av to støtdempere: foran - som en hardtail, bak - en pendel (fjell, spesialisert for nedoverbakke).

• behagelig tur;
• redusert belastning på ryggraden.

• enda mer vekt;
• maksimal innsats når du tråkker.

Rattstamme

Det er fire alternativer for enheten til denne noden, påliteligheten og prisen avhenger av den:

• gjenget - klassisk, lett, mest budsjettmessig. Men det er vanskelig å konfigurere, påliteligheten er lav;
• trådløs - den kan rengjøres uten problemer, smurt, enkel å installere, mer pålitelig, rimelig pris;
• semi-integrert - prisen er høyere, designet er mer komplisert, men kvaliteten og sikkerheten vokser;
• integrert - det mest kompliserte, kostbare, lette, pålitelige, men vanskelig å vedlikeholde og reparere.

Det er ikke nødvendig å bestemme alene, det er bedre å konsultere eksperter.

Hjul

Hjulenes størrelse bestemmes i tommer (1 d = 25,5 mm). Stort antall varianter:

• terrengsykler har tre felgdiametre - 26; 27,5; 29 tommer;
• road racing - 28;
• urbane - 20, 26, 28.

Når vi er klar over at et stort hjul er en garanti for en behagelig kjøretur, høyere hastighet, bemerker vi at du må bruke mer energi på å spinne en "stor diameter". Ulempen er redusert manøvrerbarhet.

Et eget tema er dekk og slitebane. Perlesnoren i dekk forbedrer holdbarheten, men påvirker prisen på produktet. Det billigste alternativet er ståltråder, men de har en tendens til å knekke, resultatet er et punktert kammer. Ideelt sett - nylon, dyrere - Kevlar.

Når det gjelder mønsteret på dekket - jo kraftigere slitebanen, jo lettere terrengløp, mer selvsikker kjøring, mer kontroll. På den annen side er det mye vanskeligere å tråkke med aggressiv slitebane på et godt spor. Hvis det er klosser, gjør det pedalen enda vanskeligere, og klossene slettes nådeløst av asfalt.

Felgene er enkle, doble, til og med tredobbelte. Dobbelten er så god som mulig - prisen og påliteligheten er optimal. Materiale for pengekvalitet - aluminium. En slik kant er lett, slitesterk, billig. Ved deformasjon kan den justeres. Karbonfelgen er dyr og kan ikke repareres. Stål - bare på enkeltfelger, de rimeligste modellene.

Brems

Det er også mange varianter: felg, skive, mekanisk kjøring, hydraulisk.

1. På den gamle måten, når pedalene blir bremset og snur tilbake, blir de satt på enkle sykler uten hastigheter. Designet er komplekst, men pålitelig.
2. V-brems, flåttbåren. Bremsespaker - på styret til begge hjulene. Når du trykker på den, trekkes kabelen, bremseklossene utløses, og fester felgen. Billig, enkel å betjene, men fungerer ikke bra når den er skitten, i regn.
3. Disk mekanisk. Prinsippet er kryssbåret, men putene demper hastigheten på bremserotoren. Bremsesikkerheten øker ved dårlig vær og deformasjon.
4. Skivehydraulikk - hydrauliske ledninger driver bremseklossene. Utmerket ytelse under alle forhold. Men de gjør strukturen tyngre, øker kostnadene, og det er vanskelig å reparere den selv.

Når du velger en hydraulisk brems, må du være oppmerksom på rotordiameteren. Optimal - 16 cm, jo ​​større diameter, jo mer effektiv bremsing, men vekten øker.

Pedaler

De er av tre typer:

1. Plattform - plast, metall, kombinert. En tradisjonell aksel med lagre er det billigste alternativet.
2. Kontakt - spesielle sko er festet med en lås. Kjære sports fyr.
3. Kombinert - pedalen har en feste, derimot spinner den fra vanlige sko.

Her er de grunnleggende punktene du bør vite når du velger en tohjulet venn. Det er også mange mindre mindre - en vogn, en hastighetsbryter, en setepinne, en rorstamme og spindel, tannhjul. De påvirker kjørekvalitet, pris, stabilitet, men i mindre grad.

Merker og firmaer

Når det gjelder produsentene av det tohjulede miraklet, er skjelettene til alle budsjettmodeller laget i Asia, den høyeste kvaliteten i Taiwan. Et europeisk eller amerikansk merke er et reklamestunt: hovedkontoret kan være der, og produksjonsanleggene er i Asia. Baser av lav kvalitet kommer til markedet fra Vietnam, Singapore, Malaysia.

Hvert selskap har sine egne prisklasser, men bunnlinjen er forskjellig overalt. Hvis du ikke har mer enn 10 tusen rubler for et kjøp, vær oppmerksom på budsjettmerkene Stels, Stark, Atom, Haro.

Rangeringer

Det nytter ikke å lete etter de billigste syklene, fordi den ubehagelige betaler to ganger. Det er mer praktisk å se på rangeringene til markedsførte selskaper, hvor økonomimodeller, sammen med dyre, absolutt vil bli presentert. Her er Stels merkevare sykkel sykler håndflaten.

STÅR

Stels er et merke fra det russiske selskapet Velomotors. Et bredt utvalg, utmerket kvalitet, rimelig pris - det er det som skiller det på sykkelproduktmarkedet. Et tungtveiende argument til fordel for selskapet - reservedeler og tilbehør er tilgjengelig, europeisk servicenivå - salg og videre vedlikehold. Flott for barn kan kjøpes fra 3000 rubler. Mange modeller for voksne i området opptil 10 000 rubler lar deg velge ikke bare etter pris, men etter andre indikatorer.

TOP-9 for 2024 av det russiske merket "Stels" tilbyr tre populære modeller (steder fra 7 til 9) i den prisklassen vi trenger.

7. plass: STELS Navigator 210 Gent 26 Z010 (2018)

5 850 RUB - 7665 RUB

Bysykkel for nybegynnere. Den midterste slitebanen på 26-tommers hjul gjør den stabil og farbar i all slags vær. Den doble kanten forhindrer deformasjon når du møter fortauskanten. Rammen er av stål, øker vekten på utstyret, men demper vibrasjoner når du kjører på ujevne veier. Den vanlige fotbremsen, den mest pålitelige for de første forsøkene. Komfortabelt sete, buet, justerbart ratt, godt utstyr. Deksel for skjerm og kjetting er gitt.

Spesifikasjoner:

• urban (rigid - rigid);
• ramme - stål, størrelse 19 tommer;
• hjul - 26 tommer;
• brems - bakre fot;
• en hastighet;
• vekt: 16,55 kg.

• anstendig design, enkel kontroll;
• Langrennsevne er veldig anstendig;
• utstyret er behagelig;
• en utmerket prislapp - en budsjettmodell med en haug med bonuser.

• stasjonen er ikke troverdig.

8. plass: STELS Navigator 325 28 Z010 (2018)

6090 RUB - 7870 RUB

Minner om den retro-flotte, veldig elegante typen, stilig design. Egnet for turgåing, stille kjøring. Kjøpere satte pris på de enkle kontrollene, påliteligheten og komfortable ridningene. Stålrammen tåler tunge belastninger.Den tradisjonelle bremsen gir maksimal sikkerhet i urbane forhold når hard bremsing er nødvendig. Setet og styret beveger seg i høyden for ekstra komfort.

Store fendere på hjul, hjulskjerm - god beskyttelse mot gjørme i dårlig vær. Det er beskyttelse for kjeden. Bagasjerommet er utstyrt med et klips. Den fremre kurven er ganske romslig. For god ytelse pekte forbrukeren ut denne modellen, den er veldig populær og kjøpt.

Spesifikasjoner:

• kvinnelig urban (stiv);
• stålramme, størrelse - 20 tommer;
• hjul - 28 tommer;
• brems - bakre fot;
• hastighet - en;
• vekt - 17,3 kg.

• myk sal, veldig behagelig å ri;
• solid base, beskyttelse mot smuss, sprut - veldig imponerende;
• sykkelen er "elegant som et piano".

• når du kjøper online - felgene eller kurven samsvarer kanskje ikke med fargen på rammen, dette ødelegger designet.

9. plass: STELS Pilot 310 (2013)

RUB 3700 - 4900

En fem år gammel bil er fortsatt et suksesshit, som snakker om kvaliteten og funksjonaliteten. Sammenleggbar modell. Passer for voksne, tenåringer. Praktisk å bære, oppbevare, brettes raskt sammen, og passer i bagasjerommet på en bil. Stålramme, små hjul ruller ikke bare på asfalt, men også på ujevne landeveier. Dekkene gir god trekkraft i alle naturkatastrofer.

Komfortabel vårsadel som til og med kan vaskes. Rattet kan justeres i høyden. Fin å ri, lett å kjøre.

Spesifikasjoner:

• urbane (stive);
• stålramme, størrelse - 13 tommer;
• folding;
• hjul -20 tommer;
• brems - bakre fot;
• en hastighet;
• vekt - 14,33 kg.

• foldemodellen i byen er veldig kul ting;
• tilstedeværelsen av en koffert gjør modellen praktisk;
• settet inkluderer en pumpe, en bjelle - en nyttig enhet for nybegynnere;
• god sprutbeskyttelse på landlige veier.

• tung å bære;
• rasler på støtene.

VELOLIDER

Et nettverk av butikker som spesialiserer seg på sportsvarer. Alle sykler med dette navnet er eksklusive for den russiske kjøperen.

VELOLIDER 24 ″ FAVORIT 246

7.999 RUB - 10.040 RUB

En tenåringssykkel er designet for førerens vekt på opptil 95 g. Egnet for å bevege seg rundt i byen og gå utenfor byen. Utstyrt med skjerm, refleks, fotstøtte. Det er kjedebeskyttelse.

Spesifikasjoner:

• mountain (MTV) to-suspensjon;
• stålramme, for høyde 145-160 cm;
• hjul - 24 tommer;
• hastigheter - 6;
• fremre og bakre V-bremsebremser;
• vekt - 15 kg.

Det er ingen anmeldelser ennå om fordeler og ulemper. Kanskje denne sykkeltransporten venter på innkjøringen din, evaluering.

STARK Sykler

Stark Bikes-selskapet (Russland, Tyskland, Taiwan) dukket opp på sykkelmarkedet i 2002. Produserer sportsmodeller (ekstrem, BMX, langrennssport, fitness). Arsenalet inkluderer kvinner, barn, tenåringer, sammenleggbare sykler.

STARK Bliss 20.1 V (2017)

9 490 - 12 970 rubler.

Tenårings terrengsykkel for jenter 6-9 år, størrelse opp til 135 cm. Den originale støtdempende gaffelen, doble felger, fotstøtte gjør bruk av sykkelen behagelig. Du kan ri i byen, i vanskelige veiforhold, transport viser seg fra den beste siden.

Spesifikasjoner:

• fjell (hard hale);
• ramme - aluminiumslegering;
• hjul - 20 tommer;
• hastigheter - 7;
• brems - foran og bak V-brems;
• vekt - 12,5 kg.

• Russisk utvikling i taiwanesisk ytelse - super kvalitet, ikke nødvendig å arkivere, kutte;
• alt er rolig regulert;
• prisen er god for denne kvaliteten, barnesikkerhet.

• settet inkluderer ikke de nødvendige nøklene for montering;
• ingen monteringsanvisninger.

ATOM

Det russiske merket Atom har fått popularitet blant ryttere og ble utviklet med deltakelse av profesjonelle syklister. Produktet er for aggressiv kjøring. Utvide sortimentet, det var linjer med å gå, barneprodukter.

Atom Bomber (2008)

590 RUB - 5 254 RUB

BMX for nybegynnere å ri i stiler av gate, skitt. Rammen (krom-molybdenlegering) og stålgaffel er forsterket, felgstyrken økes. Denne maskinen tåler ekstreme belastninger.Sykkelen kan utføre triks med 360-graders styring.

Spesifikasjoner:

• ВМХ - sykkel og motorsykkel ekstrem;
• bremser - mekanisk felg Tectro UA-907;
• felger - enkelt Weinman ZACX;
• hjul - 20 tommer.

• god "bem" av høy kvalitet;
• Jeg likte geometrien til rammen, den er mer praktisk å bære;
• ikke dyrt.

• noe tungt for alvorlige triks;
• gatedekk på løssnø klamrer seg ikke, driver.

HARO

Terrengsykkel og BMX-merkevare i California har eksistert i 30 år. Bredt utvalg, amerikansk kvalitet, det er en budsjettprislapp.

Haro Z20 (2015)

9 990 RUB

Modeller som ble utgitt for flere år siden, mister ikke relevansen, kvaliteten og kostnadene synker, og blir ganske budsjettmessige. Denne typen ble ikke skapt for komfort, så sadelen sitter ikke ofte på, men den er trygg, ganske myk. Den aggressive sykkelen er egnet for aktive sports tenåringer som er klare til å gå hele veien.

Spesifikasjoner:

• ungdom (stiv);
• alder 6 - 9 år, høyde - opp til 135 cm;
• stålramme;
• hjul - 20 tommer;
• hastighet - en;
• brems bak;
• vekt - 11,11 kg.

• innen utgivelsesåret, en konkret rabatt i pris, ganske økonomisk oppnådd;
• komfortabelt, enkelt trekk, du kan lære triks;
• i ekstremsport faller nybegynnere ofte: knær i skrubbsår, flott - så godt som nytt.

• vanskelig å finne på salg etter prisreduksjon.

Haro Z20 Girls (2015)

9.990 - 11.000 rubler.

En sykkelklassifisering på inngangsnivå, stilig, men aggressiv sykkel for jenter. Ingen girskift, stabil og søt. Under trening er fall mulig, derfor blir individuelle komponenter i kjøretøyet forsterket.

• tenåring for jenter 6-9 år, høyde - opp til 135 cm;
• ramme - stål;
• hjul - 20 tommer;
• bakbrems - V-brems;
• støtdemping - stiv;
• hastighet - en;
• vekt - 11,11 kg.

• høykvalitets montering, lett, stabil, praktisk i byen og i landet;
• behagelig sal, dette er viktig for jenter;
• det er ekstra hjul for nybegynnere;
• det er fot- og håndbremser, dette er et pluss for sikkerhet;
• stilig - hjulene er hvite, men smusset sitter ikke fast.

• ingen kjedebeskyttelse.

Erfarne syklistips

Hvert år lanserer selskaper nye modeller, forbedrer noe, oppdaterer noe. De kan skifte farge eller sette på en annen type brems. Men en fersk modell vil alltid koste mer. Ta derfor en nærmere titt på produktet fra de første årene, de er ikke verre, noen ganger enda bedre, men de vil koste mindre.

***

Jo mindre vekt "trillebåren" er, jo lettere er den å kontrollere, mer manøvrerbar på veien, bedre ruller oppover, lettere å bære på gulv og trinn. Men på den annen side, jo lettere transport, jo høyere pris.

Hvordan velge etter type:

• fjell - hyppige terrengturer;
• urban - et alternativ til kjøretøy, en jevn asfaltflate;
• motorveisjåfør - hvis du vil bli maratonsykkel og løpe 50 km hver dag;
• vei - den enkleste, tåler tøffe driftsforhold.

***

Når du kjøper utstyr er det viktig å velge riktig størrelse, det bestemmes av høyden på setetrøret (som salen er festet på). For hver type er det en tabell avhengig av størrelsen på rammen og høyden på personen. Den vanlige målemåten ser slik ut:

• stå over rammen og berøre ryggen på salen;
• avstanden mellom rammens øvre rør og skrittet er tillatt fra 5 til 15 cm.

Hvis stjernene er store foran og små bak (på en motorvei), kan du utvikle høy hastighet i en rett linje. En sporty passform (tilt på rattet) hjelper også. Men denne spesielle landing er ikke egnet for alle - for en amatør. Racersykkelen anbefales for erfarne fans, du trenger ikke å begynne med den.

***

Ikke kjøp sykler som ser veldig kule ut. Kvalitetsmerker har ikke støpte hjul, bakspeil, støtdemper bak. Dessuten er slike ting ikke trygge. Rammebokstaver som XTR, BMW-merker er ledelsesgimmicks.

***

Vær oppmerksom på ekvivalensen av komponenter når det gjelder kvalitet og pris. En budsjettkassett og en kostbar kjede er ikke en indikator på kvalitet, men et reklamestunt. Alt må være balansert.

***

Hvis du liker alt i teknikken, men en detalj ikke passer deg, må du ikke skynde deg å vende deg bort: den kan erstattes med en oppgradering.

Generelt sett, når du kjøper en billig sykkel, bør du ikke fordype deg i detaljene til tekniske variasjoner. Fokuser på inntrykk, følelser: sjekk overholdelse av vekst, sitte og hold rattet, prøv mykheten til svingene. Når du løper rundt den første "jernhesten", vil du til slutt forstå hva som interesserer deg mest - enkle turer, turer for dagligvarer, fart, lureri eller å overvinne terreng. Etter det kan du med sikkerhet si om du trenger en kjær tohjulet venn for glede og forbedring. Kanskje den kjøpte budsjettmodellen vil være nok for øynene dine.