Sykkeldekk - sykkelsko

En sykkel er en manøvrerbar, økonomisk, miljøvennlig transport, veldig nyttig for å opprettholde kondisjon og helse. Selvfølgelig, hvis det er fagmessig valgt, samlet fra kvalitetsblokker og deler, vil det tilfredsstille dine behov. Det viktigste stedet i designet er okkupert av hjulet, som gummikomponenten som regel er det svakeste leddet. Hvordan velge dekk til en sykkel, hvilke faktorer du bør vurdere når du velger - la oss finne ut mer detaljert.

Sykkeldekk under mikroskopet

Det er tydelig at skjelettet til en sykkel uten gummi (punktering, sprengning) ikke er et transportmiddel, men jern som må dras til huset. Det er derfor det er viktig å velge "skoene" til sykkelen din nøye. Sykkeldekk håndteres, utførelse av tildelte oppgaver, oppførsel til en bil under forskjellige forhold på forskjellige underlag. For å unngå stressende situasjoner på grunn av et "punktert hjul", la oss studere dette gummiproduktet mer detaljert.

Dekkdesign

I en sykkel avhenger mye av gummi. Derfor, når du velger, er det viktigste ikke budsjett, kjørestil, merke, men teknologi, materialer, byggekvalitet. Dekket er laget av syntetisk gummi og påføres i flere lag på kadaveret. Denne avanserte teknologien kalles "sammensatt". Gummi i dag kan være naturlig og kunstig, naturlig - mer holdbart.

Forbindelsen inneholder silisium. Gummi viser seg å være av forskjellig hardhet, du kan måle det med et durometer: jo høyere tall, jo vanskeligere sammensetning. Eksperter anbefaler å legge myk, veistikkende gummi på forhjulet og hardt og mindre utsatt for slitasje på baksiden.

Produktet består av tre deler:

• ramme;
• tråkk;
• perlering (perletau).

Base - ledning

Ramme - vevde syntetiske tråder, anordnet diagonalt eller radielt i flere lag, og skaper en solid base. Kalt en ledning, sin plikt til å opprettholde sin form og størrelse. Ledningens tetthet beregnes av antall trådsøm per tomme, angitt i egenskapene (spesialisering) - TPI.

Jo høyere TPI, jo mindre gummi i hjulet (utfor og freeride er separate indikatorer). TPI bestemmer indirekte typen, vekten, kostnaden for hele sykkelen. Økonomivarianter har en tetthet fra 24 til 67. TPI opp til 320 - stor, lettere og dyrere, racing. Veiløp - 60-130 TPI. Urban har TPI mindre enn 50, de er billigere, men tyngre.

Det er flere typer dekk:

• Hudvegg - TPI 44 og over: tynne sidevegger, fleksible, raske, men lett skadede. Board kabel - Kevlar;
• Black-wall - standard, med gjennomsnittsverdier;
• Gum-wall - TPI under 30, mye gummi på sideveggene, tungt, budsjettmessig. Kragen er alltid en stålring.

Når du velger, evaluer dine forespørsler: å ri til jobb eller i parken - Black-wall er passende, aktiv ridning - du kan velge Skin-wall, turisme - definitivt Gum-wall.

Fotavtrykkstegning

Hvorfor lages en tredimensjonal tegning på dekket? Slitebanemønsteret er ansvarlig for trekkraft, støynivå, dreneringseffektivitet og påvirker hastighetsytelsen. Beskytteren har to soner:

• sentral - fungerer direkte med belegget;
• skulder - gir grep i svinger.

Store sparsomme tenner har mer motstand mot translasjonsbevegelse, bedre grep. Fine mønstre fungerer bedre på asfalt og glir på smuss. Det er flere tannhjul (overgangssone), dette gir kontroll i svinger, men reduserer hastigheten.

I følge mønsteret er beskytteren:

• regissert;
• ikke-rettet;
• asymmetrisk.

For forskjellige oppgaver og fagområder er det utviklet helt andre "mønstre":

• Slik (vei) - praktisk talt uten mønster, for tørre harde overflater, med stier for vanndrenering.
• Semi-glatt - sentral sone uten mønster med vanndreneringsspor, skulder - lugs. Glatte tørre veier, skogstier. Egnet for langrenn.

• Racing - flere rader med små lasterom. De slites raskt ut på asfalten.
• Urban (crossover) - høye lugs, lyst løpebane i sentrum. Kjører på asfalt og tørr grunning.
• Polyvalent - kraftig, maksimalt grep. Grovt terreng, urban asfalt, parker.
• Terrengsykkel - aggressive fremspring "holder seg" til sporet, hastighet er ikke deres sterke side. Bare for ulendt terreng slettes på asfalten.
• Freeride og nedoverbakke - store mønsterrygger, forsterket konstruksjon. Bare for utforkjøringer. Tung, stabil.
• Slam (grus) - avsatsene er store og langt fra hverandre slik at skitten ikke tettes. Tynn slik at de synker ned i skitt til hovedflaten der negativ slitebane gir trekkraft. De tar på seg fjellmodeller, ikke for asfalt.
• Vinter - myk blanding og pigger for å bremse og snu på isete veier.
• Tubeless folding - legg på spesielle felger (høy), tetningsmiddel med lim. Rørløse sykkelsko repareres når de punkteres uten å fjerne dem fra felgen.

Krage ring

Kantene på dekket er forsterket med Kevlar-gjenger (sjeldnere aramid), i noen modeller - stålringer (clincher). Kevlar og aramid er dyrere materialer, forskjellig ved at slike produkter kan brettes kompakt, de veier mindre. Det er ingen forskjeller i skikvaliteten. Sidekabelen er nødvendig for en sikker passform på felgen. Hvis den blir skadet, kan "caprock" kastes. Fordelen med stålkanten er at den koster halve prisen, ulempen er at stålkabelen kan lo opp og ledningene vil stikke gjennom kameraet.

Dekkstørrelser

Denne parameteren avhenger av størrelsen på hjulet. Hjuldiameteren i tommer er alltid angitt i kjøretøyets datablad. Tradisjonelt har forskjellige typer sykler diametre (i tommer):

• motorveissjåfør - 27-28;
• fjell - 26;
• hybrider - 28;
• niners - 29;
• BMX - 20.

Imidlertid kan bredden variere. Diameteren og bredden er angitt i tommer på siden, for eksempel 26 x 2.3.

Populære merker - kvalitetssikring

Å rangere de beste sykkeldekkene er nesten umulig. Fordi det er hundrevis av varianter av disse veldig syklene i hjuldiameter, retning, type, årstid, for hver modell er det dusinvis av størrelser og tilbud fra forskjellige produsenter. Hvis du ikke går inn på detaljene (motorvei, barn, vinter ...), men forteller om de beste modellene av ledende merkevarer - oppgaven er gjennomførbar.

Sykkeldekk er laget av mange forskjellige selskaper. Det russiske markedet har sine egne ledere blant erfarne forbrukere av disse produktene. La oss lytte til deres mening, studere flere merker av populære produsenter.

Kenda

Det mest populære merket i verden. Firmaet er taiwansk, med et godt rykte. Det produserer omtrent 20 tusen dekk og 30 tusen rør for alle sykler per dag. Ledende når det gjelder volum og salg i sykkelindustrien. Et bredt utvalg av dekk er her: for alle typer, en hvilken som helst sykkelmodell, har enhver diameter på Kends hjul riktig fottøy. Selskapet produserer spesielle dekkstrips - slitasjeindikatorer. Det er punkteringssikker gummi, slangeløse dekk. Pålitelig, høykvalitets materiale, garantiperioden er fullstendig rullet.

Kenda kwick rulle

650 RUB

Den raskeste og rimeligste. TPI - 30, vekt - 430 g.K-Shield - anti-punkteringslag. Det anbefales ikke å gå på en så lang tur. Egnet for hybrider, bysykler. Indikatorer for vinterperioden er gode. Slitebanen er glatt, men den mister ikke grepet på asfalten, den holder den trygt i skråninger.

• god pris;
• viste seg verdig om vinteren;
• raskt installert, passer lett inn i felgen;
• ruller uten å skyve på våt asfalt, ned bakker;
• et dynamospor er en fin bonus.

• sidene er svake, rives raskt;
• tung på grunn av stålrammen, som beskytter mot glass, men ikke fra andre skarpe torner.

Kenda Kinetics

1.086 - 1.290 rubler.

Slangeløse dekk (terrengsykkel). Vekt - opptil 1,2 kg. Vil appellere til de som er vant til å ri med pigger. Sålen er glatt, uten mønster - den vanlige "spiked" gummien. De bakre og fremre varierer i forskjellige mønstre, men identiske pigger. Strukturen passerer perfekt løs jord, grus, steinete områder. På en hard sti blir teknikken stiv, og i gjørma bremser piggene.

Hjulene oppfører seg perfekt i sving - sikkerhet er garantert selv på grusflater. Sykkelen får raskt fart og bremser. Riktignok er hastigheten hans veldig lav, på flate underlag reduseres den av pigger. Og den anstendige vekten øker trekkraften.

• flotte terrengsykkelsko, de mest ekstreme sporene vil passere;
• god pris;
• kontrollerbar ved løsning, som på asfalt, stabil;

• veier 26 tommer - nesten 900 g.

Kenda kharisma

1041 RUB

Slangeløse dekk (på MTB) ser små ut, veier - 880 g. Slambane, lavprofilmønster, mellomstore, skråstifter. Fungerer bra på harde overflater, gjennomsnittlig på løst underlag. Bevegelsen er jevn, ruller uten å bremse med pigger. Dreier fly trygt. Pålitelig, sterk.

• hyggelig fornøyd med prisen med gode egenskaper;
• går trygt på vanskelige spor;
• flott alternativ, middels størrelse, lav profil.

• veier mye, ikke egnet for langrenn.

Kenda nevegal

990 - 1000 rubler.

Det er hjul for forskjellige tommer, men flere anmeldelser gjelder brede - 26 og 29 tommer. TPI - 60, vekt - 0,7 kg - den letteste og smaleste. Kenda Nevegal er dronningen av racing på sand, leire med steiner, skogstier med røtter. Stick-E-slitebanen med mykgjorte bulerblokker gir god trekkraft og forstyrrer ikke hastigheten. Profilen er ganske flat, det meste er i kontakt med sporet, noe som gir god stabilitet. På rette seksjoner bremser ikke lave pigger rullen.

• universell - for alle typer veier, forutsigbar, pålitelig;
• holder jevnt på svinger, går raskere enn mange;
• hjelpe en profesjonell, lære nybegynnere;

• i stigende retning, ruller på gresset verre enn på bakken, må du presse hardt.

Schwalbe

Det anerkjente tyske racerdekkmerket regnes som det ledende merket i Europa. Schwalbe oversettes som "svelge". Selskapet arbeider kun med sykler - dekk til landeveissykler og terrengsykler. Schwalbe-dekk er populære for kvalitet og pris. Hvert år vises nye varer under dette merket, kvaliteten forbedres. I dag er Schwalbe-kamre de beste til å holde luften inne. Produksjonsverksteder er lokalisert i Indonesia og Vietnam.

Marathon Plus Tour

RUB 2054 - 3.500

TPI - 50, vekt - 975 g. Den største fordelen - SmartGuard - et lag skumgummi fra punkteringer, de er ikke redd for pigger, briller, knapper. Et annet nyttig og originalt øyeblikk er refleksene på sideflatene. Sammensatt ledning garanterer holdbarhet. Men det viktigste er at de takler både asfalt og terreng.

Antipunkturlaget demper vibrasjonene parallelt, noe som gjør turen så behagelig som mulig. Syklister over hele verden skriver strålende anmeldelser, og finner ingen feil i denne modellen.

• utmerket grep, mens du akselererer raskt og holder hastighet
• om kvelden ser refleksstripen stilig, kul, trygg ut;
• kjører mykere på asfalt og grus enn noen annen overflate.

• pris.

Racing ralph

RUB 3 266 - 3 500

Tubeless for niner - en sykkel med store hjul (29 inches), vekt - 600 g. En veldig populær modell - seig, kvikk, har mange fordeler. En av dem er et forbedret mønster tilpasset den store diameteren. PSI-kadaver - 127 og slangeskinnstoff har økt vekten med bare 40 g. Fleksibel ledning med trippel sammensatt, hardt senterparti, fint mønster, bidrar til å utvikle høy hastighet. Samtidig er sikkerheten fortsatt høy.

Blant XC racing dekk er disse de beste. De vil hjelpe deg i korte løp og maratonløp. De har bevist seg godt på spor av kompleksitet, de mister ikke grep og hastighet på noen off-road. Det ser ut til at lavprofilmønstret er mindre stabilt, men her er alt beregnet og gjennomtenkt: på steiner og i løssnø forblir sykkelen forutsigbar og håndterbar. Ved å øke størrelsen har produsenten forbedret designet - formen og plasseringen av piggene hjelper deg med å komme forsiktig inn i svingen. Og sidepiggene ble rettet slik at sykkelen oppførte seg roligere når den skulle vippes. For samme formål dukket det opp en ekstra piggrekke.

• med så store hjul gir denne skoen øyeblikkelig akselerasjon;
• lett, raskt;
• utmerket grep på alle overflater, selv i regn og vann.

• levetiden er begrenset, selv om dette kan være et resultat av nådeløs utnyttelse;
• er dyre.

Nobby nic

RUB 1 286 - 1 850

Mellomstor sykkel har åpnet for nye muligheter for terrengsykling. Basen på Racing Ralph flex-ledningen er trippel sammensatt. Rammen er laget av den mest elastiske gummien. En stiv stripe i midten, 3 rader med pigger øker fremkommeligheten og øker styrken på produktet.

Grippy sidepigger gir total sikkerhet under rask sving i regn. Kunnskapen med pigger består av utskjæringer: sideavskjæringene er halvkuttet og de sentrale utskjæringene er vinkelrette. De er ikke ofte lokalisert, noe som gjør det lettere å bevege seg gjennom gjørma.

Terrengsykler er tradisjonelt store og harde. Med Nobby Nic-sko får de en jevn tur. Med alle bjeller og fløyter veier modellen bare 495 g. En fin ting: det er ganske enkelt å sette på et hjul uten kant. På dekket er det informasjon om mønsterretningen under installasjonen, dette er viktig for å oppnå alle lydegenskapene når du kjører.

• ikke skli på snø, selv ikke i fart og i økende retning;
• sideveggene er sterke, ikke redd for skarpe steiner;
• sykkelen går perfekt gjennom gjørme, sølepytter, røtter, den sitter ikke fast i leire, hjulene er selvrensende;
• fungerer perfekt på forhjulet på de vanskeligste løypene.

• bakhjulet er mindre stabilt på løssnø;
• med god starthastighet, er ytterligere fart ikke cruising på grunn av piggene.

Smart sam

RUB 1 250 - 1 900

Sykkeldekk av høy kvalitet for turisme. Tradisjonell størrelse 26, vekt 620 g. Atypisk firkantet form hjelper deg med å rulle og maksimalt grep i svinger, selv i vått vær. Sidevinkler med lav vekt gjør det enkelt å svinge i god fart. Pinnene er tett plassert, hvis du pumper den opp, får du en nesten glatt slitebane, og farten øker. Bonus - selvrensende gummi.

• punkteringsbeskyttelse;
• forsterkede sidevegger vil ikke sprekke;
• går lett på overflater av varierende kompleksitet, universell.

• ikke løst.

Kontinentalt

En av de eldste bil- og sykkeldekkprodusentene i verden. Historien til det kontinentale går tilbake til 1892! Et bestemt utvalg produseres i de beste kvalitetstradisjonene. I europeiske rangeringer tar dette merket andreplassen, i verdensrangeringer er det alltid blant de ledende. Kjent for upåklagelig kvalitet, kontinuerlig produktforbedring.De er pionerene for sklisikre dekk og pigggummi, skaperne av selvreparerende dekk (i tilfelle punkteringer).

Sportskontakt

1720 RUB - 2690 RUB

Sportsdekk 28 mm, for vei, vekt - 490 g. TPI - 180 (tre lag). De viste seg å være gode i urbane forhold. Forbindelsen er myk, grepet er utmerket. Når den blir testet, overvinner den med sikkerhet skinner og glass i vått vær.

Det er pålitelig kjent at du kan trille 3500 km på den til slitebanen er helt slettet. Dette er ikke veldig god slitestyrke. Det er punkteringsbeskyttelse. Sidekabelen er sterk, du må installere med fysisk anstrengelse.

• det er veldig praktisk å bevege seg rundt i byen, rister ikke, vibrerer ikke;
• stabilt, pålitelig grep på asfalt.

• skallet raskt;
• vanskelig å installere.

Maxxis

Et taiwansk merkevare, ganske ungt, men preget av utmerket kvalitet på produserte varer. Det er flere flaggskip og et smalt sortiment. Produksjonsverksteder - 10 fabrikker, alle i Asia. Produksjonen er helautomatisk, produktene inneholder moderne teknologi fra japanske, amerikanske, europeiske utviklere.

Minion DHR II

3285 RUB - 3440 RUB

En oppdatert versjon for alpint på fjellet. Har et dobbelt lag slitesterk gummi på sidene, ny slitebane og utmerket grep. Størrelse - 27, vekt - 1265 g, TPI - 60. Med tanke på alle egenskapene får vi høy trekkraft, forenklet bremsing og sving. Monteres på bakhjulet.

Tegningen har endret seg dramatisk. Store ryggrader veksler med par små, de ligger nærmere sentrum. Det er flere tverrspor på sidepiggene, nå "kommuniserer" sykkelsålen tettere med overflaten. Du kan svinge med maks hastighet uten å bremse ned i det hele tatt. For disse dekkene er ikke flytende gjørme, grus og våte røtter skummelt.

Hvis 2-lags ledningen føles tung (med en metallkant), kan du velge Kevlar-versjonen med et enkeltlags belegg.

• Dette er det beste bakhjulets dekk for hard utforbakke;
• bremsing og akselerasjonsindikatorer er utenfor ros
• det er beskyttelse mot støt.

• Veldig dyrt.

Larsen TT

2360 - 2600 rubler.

TPI - 60, vekt - 620 g, størrelse - 26. I den oppdaterte Larsen TT-modellen har forbindelsen blitt stivere, dette vil forlenge sykkelskoens levetid. På grusveien ble de raskere. Svingegrep på gjørme med steiner er sterkt nok, ruller trygt på tørre overflater, på vått gress oppoverbakke - sklir ikke. Men flytende stoffer er ikke noe for dem - laterale pigger er for små til at du kjører på sputum. De tynne sideveggene er punkteringssikre. Det er en støtsikker sikkerhetsmargin.

• sterkere, vil vare lenger;
• tålte godt innvirkning på fatet, sprakk ikke;
• rimelig pris med slike muligheter.

• går for sakte på asfalten;
• i regn er grepet minimalt, farlig;
• veier mye.

Michelin

Et gammelt fransk selskap som ikke bare tenker på teknisk fremgang, men også på sosial fremgang. Leder historie fra begynnelsen av 1800-tallet. Produserer et dyrt kvalitetsprodukt og ganske budsjett. Det er et av de mest anerkjente merkene i verden. Produksjonen foregår i 18 land - 70 fabrikker. Deres kunnskap er sykkeldekk som repareres på 15 minutter, radiale ledninger. Michelin betyr ergonomi, all-seasonality, kvalitet.

Protek max city

956 r

TPI - 22, vekt - 750 g, størrelse - 26. Dekk i det midterste prissegmentet for kjøring i bygater. Men flott for langrenn- og turistreiser. Stålplate, 1 mm antipunkturlag, bred overflate vil skape en følelse av behagelig bevegelse. Sideveggene har reflekterende tape.

Denne gummien har utmerket støtdemping ved å absorbere vibrasjoner. På en flat overflate er hastigheten ganske anstendig. Uten pigger, svinger lett, seig nok, glir ikke på overflaten selv i vått vær.

• veldig praktisk, økonomisk transport, opprettholder helse;
• budsjettpris;
• større dekk gir mer selvtillit på veien.

• ikke løst.

Erfarne syklistips

Du trenger ikke å bytte dekk i fravær av kunnskap om visse egenskaper, selv om slangen er fullstendig skadet. Overlade denne virksomheten til spesialister. Ved å kjøpe den spesifiserte modellen kan du sjekke kvaliteten på gummien som selgeren tilbyr deg. De enkleste raske testene er:

1. Trykk ned kameraet og sveip det med kraft: hvis det er et mørkt merke på hånden din, er kvaliteten dårlig.
2. Ethvert produkt har tendrils igjen etter støping. Trekk i sken: strekker seg ikke, tårer - dårlig gummi.
3. Kontroller nøye at kabelen om bord er rett, ikke skadet, veggene ikke har sprekker, bretter, skader.

Hvis det ikke er noen som forteller deg hva slags "sko" du trenger for å kjøpe en jernhest, så kjøp akkurat den du bortskjemte. Skriv om alle tallene og bokstavene på dekket, ta et bilde av slitebanen, merke.

For å bytte utstyr sjeldnere, prøv å unngå punkteringer. Ikke alt kan forutses, men noe kan gjøres:

1. Dekket indikerer alltid trykket det må pumpes opp med. Prøv å møte denne indikatoren: pumpet og underpumpet er mer utsatt for punkteringer.
2. Den enkleste måten er å kjøpe gummi med beskyttelse.
3. Før du setter røret i dekket, må du legge et spesielt punkteringsbeskyttelsestape der.
4. Kjøp dekk med høy TPI.

Sykkelen har ikke reservehjul, så ha alltid et reparasjonssett eller et spesielt limforseglingsmiddel tilgjengelig. Kjør for moro skyld, test mulighetene på adrenalinspor, gå ned i vekt på sykkelstier - en sykkel er nyttig for alle!