Dziś potrzeba pompowania koła jest raczej rzadkim zjawiskiem w życiu codziennym przeciętnego kierowcy. Nowoczesne opony doskonale trzymają wymagane ciśnienie, a jeśli uda się „złapać” gwóźdź kołem, to problem zostanie jak najszybciej rozwiązany przy pomocy koła zapasowego i lewarka. Dzisiejsze samochody mogą jeździć cicho przez lata, a większość kierowców nie ma nawet najmniejszej potrzeby używania nie tylko kompresora, ale także konwencjonalnej pompy. Jednak fakt, że w ciągu ostatnich 5 lat sprężarka nigdy nie była użyteczna, nie neguje faktu, że może być potrzebna już jutro.
Należy zauważyć, że zaopatrzenie się w sprężarkę jest po prostu niezbędne w przypadku:
Zadowolony
Kompresor to nie tylko urządzenie do pompowania koła, ale również za jego pomocą utrzymywane jest równomierne ciśnienie na wszystkich kołach samochodu. Szczególna potrzeba pojawia się, gdy nie zostanie wykryte przebicie lub przebicie koła, a ciśnienie jest nadal poniżej normy. Co więcej, na zewnątrz może wcale nie być zauważalny, ale zmniejszone ciśnienie ma zauważalny wpływ na żywotność gumy i wzrost poziomu zagrożenia. Z kolei gdy w bagażniku znajduje się dobry kompresor z precyzyjnym manometrem, można podnieść poziom manewrowości auta, kontrolować zużycie paliwa, do tego wystarczy tylko ustawić wymagane ciśnienie w oponach, stosownie do panujących warunków drogowych i natężenia ruchu.
Sprzęt kompresyjny stanie się nieodzownym pomocnikiem nawet w ekstremalnych warunkach, na przykład podczas oblodzenia czy jazdy po nieprzygotowanej gumie. Oczywiście lepiej nie wychodzić „autostradą” w nieprzejezdne błoto lub lód, ale jeśli zajdzie taka potrzeba, to za pomocą kompresora wystarczy obniżyć ciśnienie do połowy normy. W takich warunkach przyczepność wzrośnie i poprawi się kontakt z drogą. Aby powrócić na normalną drogę, ponownie będziesz potrzebować sprężarki, aby przywrócić wszystko do poprzedniego stanu.
Sprężarka do opon może być potrzebna nie tylko zmotoryzowanym - przyda się również wędkarzom / turystom do pompowania gumowych materacy czy nadmuchiwanych łodzi. Pomoże również jakościowo nadmuchać węgle do ognia podczas rekreacji na świeżym powietrzu. Tak więc to urządzenie ma wiele opcji użytkowania, ale częstotliwość jego użytkowania będzie zależeć bezpośrednio od właściciela.
Na obecnym rynku istnieje wiele modeli na każdy gust i portfel. Ale większość z nich ma własne wskaźniki, które znacząco wpłyną zarówno na cenę, jak i zakres.
Ten parametr bezpośrednio wpływa na napompowanie opony. Im niższa wartość, tym dłużej będziesz musiał czekać na pożądany efekt. Aparaty, których szybkość pompowania wynosi 10 litrów na minutę lub mniej, mogą dobrze działać tylko na kołach rowerowych lub motocyklowych. Ich standardowa stopa inflacji nawet dla małej 13-calowej opony wynosi pełne 20 minut lub więcej.
Aby napompować opony 13-15 cali, wymagane jest urządzenie z prędkością co najmniej 25-35 litrów na minutę. W przypadku gumy używanej w jeepach i crossoverach (16-18 cali) urządzenie musi pracować z prędkością 40-55 litrów na minutę. Jak dotąd jest to ich najwyższa prędkość, a cały proces zajmie 2-5 minut.
Istnieją kompresory zdolne do osiągnięcia prędkości 100 litrów na minutę, ale są one niezwykle drogie i dużo ważą. Podobne modele nadają się do pompowania kół w samochodach ciężarowych.
Należy zauważyć, że niektóre sprężarki o niskich szybkościach pompowania i znajdujące się w niższym segmencie cenowym mają bardzo słabą jakość wykonania. Wynika to z luźnego spasowania części, co z czasem doprowadzi do spadku produktywności, co z kolei wpłynie na czas efektywnej pracy.
Inną wadą tanich modeli jest ich wysoki procent szybkiego zużycia - generalnie chińskie urządzenia mogą się lepiej lub gorzej prezentować w pierwszych 5-10 zastosowaniach.
Tutaj również wszystko będzie zależało od jakości montażu. Modele budżetowe są przeznaczone tylko na 10-15 minut, po czym potrzebują odpoczynku. Większość z tych modeli jest pozbawiona nie tylko ochrony przed przegrzaniem, ale także ogólnie wszelkich oznak wystąpienia takiego stanu urządzenia. Dlatego właściciel może się nawet pomylić w dobrej wierze i nie wyłączać kompresora przez długi czas. Jest całkiem możliwe, że w danych okolicznościach pierwsze napompowane koło może być ostatnim dla urządzenia.
Ten parametr wskazuje, z jakimi oponami można korzystać z urządzenia. W przypadku samochodów osobowych, jeepów i crossoverów wystarczy ciśnienie trzech atmosfer, ale w przypadku ciężarówek parametr ten może generalnie przekraczać 10 jednostek. W związku z tym kompresor należy dobierać na podstawie tych właściwości.
Zdecydowana większość istniejących modeli jest zasilana z sieci samochodowej 12 V. Można to zrobić podłączając do zapalniczki samochodowej lub używając zacisków podłączonych bezpośrednio do akumulatora samochodu. O wiele wygodniej i bezpieczniej jest podłączyć się do zapalniczki, jednak należy poprawnie obliczyć prąd i wartość znamionową bezpiecznika, który będzie używany przez kompresor. Obecnie jest coraz mniej samochodów, w których bezpiecznik jest zaprojektowany na 8A; w samochodach wyprodukowanych po 2010 roku na stałe stosowane są mocne bezpieczniki 15-20A. Z tego wynika, że przeciętny współczesny kierowca raczej nie będzie miał problemu z podłączeniem urządzenia do zapalniczki. Oczywiście warto wspomnieć o profesjonalnych modelach, które są zasilane z sieci elektrycznej 220 V, ale takie urządzenia są częściej poszukiwane w obiektach garażowych lub specjalistycznych serwisach samochodowych.
Niezależnie od źródła zasilania należy zwrócić uwagę na długość samego kabla. Nawet drogie modele urządzeń sprężarkowych grzeszą krótkimi długościami.Za standard uważa się dziś długość 2-2,5 metra, jednak w przypadku dużych aut też może to nie wystarczyć, po prostu taki kabel nie będzie w stanie dosięgnąć tylnego koła, aby zapewnić jego pompowanie.
Ten rozmiar ma również ogromne znaczenie: dla skutecznego napompowania kół 13-15 cali musi wynosić co najmniej 0,75 m, ale dla większych kół (16-18 cali) minimalna wartość tego wskaźnika musi wynosić co najmniej 1 metr. Takie minimum pozwoli zainstalować urządzenie wystarczająco blisko koła, niezależnie od położenia smoczka. Dodatkowo, jeśli nie ma chęci instalowania kompresora na brudnym poboczu, to należy rzucić jeszcze jeden metr lub dwa, aby umieścić urządzenie we wnętrzu samochodu.
Zapięcia do flag są szeroko rozpowszechnione - są niezwykle łatwe w montażu, ale ze względu na obfitość plastikowych części w ich konstrukcji szybko się zużywają, zaczynają przeciekać powietrze, a nawet odlatują podczas pompowania. Całkowicie metalowe zaciski lub mosiężne łączniki są uważane za bardziej niezawodne.
Jego obecność jest bezwzględnie konieczna i występuje we wszystkich modelach agregatów sprężarkowych bez wyjątku. Zainstalowanie tego urządzenia bezpośrednio na obudowie będzie uzasadnione w przypadku urządzeń o dużej wydajności i szybkości, które mogą wykonać całą pracę w mniej niż minutę. W innych przypadkach umiejscowienie manometru na samym wężu nie spowoduje niedogodności dla właściciela samochodu, wtedy będzie można po cichu monitorować zmianę wszystkich parametrów.
Manometr współpracujący z tarczą (analogową) będzie oczywiście kosztował mniej, ale łatwiej jest uzyskać odczyty z cyfrowego manometru. Są po prostu bardziej dostępne wizualnie i dokładniejsze. Manometry analogowe mają jednak wyraźnie wyskalowany krok (7, 10, 16 atmosfer) i bardzo trudno jest zobaczyć na nich jedną dziesiątą jednostki. Ma to fundamentalne znaczenie, gdy wymagane jest pompowanie punktowe. Co więcej, analogowe wskaźniki często zawyżają odczyty, pokazując ciśnienie na tarczy nieco bardziej niż jest to faktycznie obecne w oponie. I niezwykle trudno jest na nich zidentyfikować taki błąd.
Kolejna ważna cecha drogich sprężarek. Gdy ciśnienie w oponie przypadkowo stanie się wyższe niż to konieczne, zawsze można zatrzymać działanie urządzenia, po czym powoli, upuszczając powietrze, osiągają pożądane wskaźniki.
Drogie modele mogą być również wyposażone we wbudowane światła. Zapewnią użyteczną pomoc, jeśli kierowca wpadnie w tarapaty po drodze iw ciemności.
Dzięki wysokiej jakości montażu i solidnej metalowej obudowie to urządzenie wytrzyma dość długo. Wysoka wydajność pozwoli w odpowiednio krótkim czasie napełnić oponę powietrzem. Posiada doskonałe warunki do transportu: uchwyt ułatwiający przenoszenie, przedłużony kabel. Węzły zasilające są chronione przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi.
Specyfikacje:
Imię | Indeks |
---|---|
Prędkość pompowania, l / min. | 30 |
Długość węża powietrza, m | 0.65 |
Maksymalne ciśnienie, atm. | 7 |
Długość kabla zasilającego, m | 3 |
cena, rub. | 970 |
Kompresor wyposażony jest w specjalny wspornik amortyzujący, dzięki czemu doskonale dopasowuje się do każdej powierzchni. Etui zawiera specjalne ergonomiczne wkładki i jest wykonane z wytrzymałych materiałów. Jest czujnik przegrzania. W zestawie torba ułatwiająca transport.
Specyfikacje:
Imię | Indeks |
---|---|
Prędkość pompowania, l / min. | 35 |
Długość węża powietrza, m | 2 |
Maksymalne ciśnienie, atm. | 7 |
Długość kabla zasilającego, m | 1.9 |
cena, rub. | 1299 |
Doskonały model, łączący niedrogą cenę i zwiększoną moc. Ma odblaskowy korpus w kolorze jasnożółtym i będzie dobrze widoczny po zainstalowaniu na poboczu drogi. Wąż wlotu powietrza jest wyposażony w solidną mosiężną złączkę. Wydajność ograniczona jest trybem w zakresie od -15 do +80 stopni Celsjusza.
Specyfikacje:
Imię | Indeks |
---|---|
Prędkość pompowania, l / min. | 30 |
Długość węża powietrza, m | 1 |
Maksymalne ciśnienie, atm. | 7 |
Długość kabla zasilającego, m | 4 |
cena, rub. | 1500 |
Bardzo popularny model wśród rosyjskich kierowców od zagranicznego producenta. Ma zwiększoną moc, jest w stanie wytrzymać niskie temperatury. Pomimo tego, że kompresor jest wyposażony w analogowy manometr, jego skala jest bardzo drobno stopniowana (krok 0,2 ATM), co pozwala na precyzyjne pompowanie.
Specyfikacje:
Imię | Indeks |
---|---|
Prędkość pompowania, l / min. | 30 |
Długość węża powietrza, m | 1 |
Maksymalne ciśnienie, atm. | 7 |
Długość kabla zasilającego, m | 3 |
cena, rub. | 1800 |
Posiada uproszczony i intuicyjny system obsługi, łatwo to rozgryzie nawet dziecko. Obudowa posiada wbudowany precyzyjny cyfrowy manometr z mrozoodpornym ekranem. Zintegrowany system oświetlenia nocnego. Zasilanie jest dostarczane z zapalniczki 12A.
Specyfikacje:
Imię | Indeks |
---|---|
Prędkość pompowania, l / min. | 30 |
Długość węża powietrza, m | 0.7 |
Maksymalne ciśnienie, atm. | 7 |
Długość kabla zasilającego, m | 3.5 |
cena, rub. | 2500 |
Urządzenie to jest wykonane w metalowej obudowie, można je podłączyć za pomocą zacisków bezpośrednio do akumulatora lub pracować z zapalniczki. Technologia zastosowana w układzie tłokowym urządzenia wykazuje doskonałą niezawodność. Ciągła praca może z łatwością trwać dłużej niż 30 minut. Materiały kompozytowe, z których wykonany jest wąż dmuchawy powietrza, jakościowo zmniejszają ryzyko jego pęknięcia.
Specyfikacje:
Imię | Indeks |
---|---|
Prędkość pompowania, l / min. | 40 |
Długość węża powietrza, m | 3 |
Maksymalne ciśnienie, atm. | 10 |
Długość kabla zasilającego, m | 1 |
cena, rub. | 3700 |
Sądząc po recenzjach kierowców, model ten jest najlepszy na obecnym rynku. Posiada wyjątkowo niską wagę (2 kg), przedłużony wąż dmuchawy oraz wbudowany czujnik termiczny. Można podłączyć bezpośrednio przez zapalniczkę lub zawieszając zaciski na akumulatorze. Obudowa amortyzatora zapewnia niezawodną stabilność na różnych powierzchniach.
Specyfikacje:
Imię | Indeks |
---|---|
Prędkość pompowania, l / min. | 40 |
Długość węża powietrza, m | 1.2 |
Maksymalne ciśnienie, atm. | 10 |
Długość kabla zasilającego, m | 4.8 |
cena, rub. | 4000 |
Wysokiej jakości kompresor można dziś kupić w dowolnym specjalistycznym sklepie, a najłatwiej jest to zrobić na stronach internetowych, dzięki czemu będzie można znacznie zaoszczędzić na kosztach. Jedyną rzeczą jest to, że nie powinieneś gonić za specjalną taniością urządzenia, ponieważ ceny kompresorów nie są wysokie.