Najlepsze manetki rowerowe w 2024 roku

Wraz z początkiem sezonu rowerowego wielu użytkowników zastanawia się nad naprawą własnego roweru, czy złożeniem nowego konia na nadchodzący sezon.

W tym świecie szybkości i pełnej swobody wielu producentów oferuje własny rozwój sprzętu transmisyjnego, ale wśród masy całkowitej wyróżnia się dwóch przedstawicieli - są to SHIMANO i SRAM. Obaj konkurenci są producentami wysokiej jakości sprzętu przeznaczonego dla różnych poziomów technologicznych.

Szczególnie na rynku krajowym najpopularniejsze są linie wyposażenia przeznaczone do użytku terenowego lub codziennego przez Shimano. Dlatego dzisiaj uwaga zostanie skupiona na tym.

SHIMANO do modeli górskich

Z racji większej popularności, pierwszą na liście jest Shimano - japońska marka z długą historią, oferująca użytkownikom linię wyposażenia od najprostszych do flagowych modeli przeznaczonych do światowych etapów wyścigów asfaltowych i terenowych. Poniżej znajduje się lista w porządku rosnącym.

SIS

Otwiera ocenę najprostszej klasy sprzętu przeznaczonej do montażu na rowerach dziecięcych lub młodzieżowych. W ofercie znajdują się przełączniki wykonane z najprostszych gatunków stali i tworzyw sztucznych. Jeśli chodzi o margines bezpieczeństwa, modele są wystarczające na rzadkie wycieczki po mieście i rzadkie chwile w terenie.

W skład kompletu wchodzą przerzutki przednie i tylne, a także manetki przystosowane do biegów 18-21.

Zestaw jest z reguły instalowany w modelach, które nie przekraczają 8-10 tysięcy rubli za opłatą.

• minimalny koszt;
• ogromna rozpowszechnienie.

• nie najlepsza jakość.

Turniej

Drugi etap sprzętu klasy podstawowej od japońskiej firmy. Podobnie jak wszystkie modele produkcyjne niskiego typu, jest produkowany w Chinach.

Pakiet wyposażenia obejmuje przerzutki przednie, tylne, kasety, łańcuchy i monobloki lub przełączniki spustowe.

Grupa przeznaczona jest do codziennego poruszania się po mieście z punktu A do punktu B. Jednocześnie niedozwolone jest poruszanie się po drogach terenowych lub nieutwardzonych w trybie aktywnym.

Pod względem wytrzymałości modele są nieco lepsze od najbardziej początkowego typu, dzięki zastosowaniu lepszych sprężyn i metalu.

W komplecie z rowerami za około 10000 - 20000 rubli.

• Cena minimalna;
• rozpowszechnienie.

• niska jakość;
• wielka waga.

Altus

Sprzęt pozycjonowany przez firmę jako linia, która wytrzyma codzienne podróże w umiarkowanym tempie w mieście lub lekki teren.

Sprzęt doskonale sprawdza się podczas wyjazdów służbowych, zajęć na świeżym powietrzu czy krótkich wędrówek. Jednak Altus nie nadaje się kategorycznie do agresywnego użytkowania - istnieje ryzyko „zrujnowania” przeregulowań w najbardziej krytycznym momencie, który jest obarczony możliwym upadkiem.

Warto zauważyć, że ten typ ma modyfikację przerzutki przedniej z mocowaniem na wózku montażowym - jest to bardzo wygodne w niektórych przypadkach, gdy nie można zamontować analogu.

Jest to minimalna klasa, w której dozwolone są 7 lub 8-pozycyjne przepusty kasetowe.

Wersja jest zwykle montowana na rowerach kosztujących 17-30 tysięcy rubli.

• rozpowszechnienie;
• odpowiedni koszt.

• nie wytrzymuje agresywnej jazdy;
• znaczna waga.

Acera

Następny na liście jest model, który jest mniej więcej na tym samym poziomie co Altus. Roślina jest ustawiona jako skrzynia biegów, która pozwala czuć się pewnie na ulicach miasta i umiarkowanej glebie. Istnieją już zestawy dla 24 i 27 prędkości.

Ze względu na niski koszt i wystarczającą niezawodność jest uważana za jedną z najpopularniejszych przekładni klasy użytkowej. Jednak w niektórych sytuacjach konsumenci nie lubią uciążliwości i pewnych zaparć między biegami - szybkość reakcji przeniesienia się na działania użytkownika pozostawia wiele do życzenia, co nie pozwala na stosowanie nawet w najprostszych wyścigach.

Z tej pozycji również zaczyna się poziom przerzutek kompatybilnych z hamulcami hydraulicznymi, z wyjątkiem nie seryjnych modyfikacji wykonywanych na zamówienie przez fabryki montujące gotowe rowery.

Jest zakończony na modelach, których cena jest na poziomie 17-30 tysięcy rubli.

• odpowiedni koszt;
• akceptowalna jakość wykonania;
• łatwość konfiguracji i instalacji.

• zaprojektowany dla umiarkowanego rytmu jazdy;
• znaczna waga.

Alivio

Listę uzupełnia linia wyposażenia przeznaczona do rowerów amatorskich. Oprócz przełączników seria obejmuje tuleje, kasety, korbowody i hamulce.

Jest używany przez użytkowników do zajęć na świeżym powietrzu w mieście lub na leśnych szlakach. Dodatkowo konstrukcje mają wystarczający margines wytrzymałości i jakości, co pozwala na ich wykorzystanie jako części turystyczne typu wyjściowego. Wielu początkujących rowerzystów korzysta z tego konkretnego sprzętu.

Występuje na gotowych rowerach w cenie od 30000 do 60000 rubli.

Z reguły modyfikacje seryjne są przeznaczone dla 24 - 27 biegów.

• umiarkowana cena;
• akceptowalna jakość wykonania;
• można jechać przez lasy.

• nie wytrzymuje agresywnej jazdy;
• znaczna waga.

Deore

Wysokiej jakości sprzęt na poziomie amatorskim. Transmisja tej klasy jest w stanie wytrzymać aktywne użytkowanie na drogach i leśnych szlakach. Różni się od prostszych odpowiedników zwiększoną niezawodnością i jakością wykonania.

Wykorzystuje stal nierdzewną i wysokiej jakości kompozyty, co pozwala na zwiększenie wytrzymałości części, nie tracąc przy tym dużej wagi.

Istnieje również pełna kompatybilność z hamulcami hydraulicznymi.

Używany przez amatorów, którzy nie uprawiają sportu zawodowo.

Zwykle jest instalowany na rowerach górskich, których cena przekracza 85 000 rubli.

• umiarkowana cena;
• jakość wykonania;
• dobra responsywność;
• może wytrzymać przyzwoite obciążenia;
• stosuje się stal nierdzewną i drogie elementy kompozytowe.

• znaczna waga.

SLX

Na liście kontynuuje się klasę sprzętu przeznaczoną dla amatorów przechodzących na poziom zawodowy lub użytkowników dających duże obciążenia przy częstym użytkowaniu.

Modele integrują kompozyty polimerowe, stal nierdzewną, a także posiadają doskonałe wskaźniki niezawodności, co jest niezwykle istotne podczas agresywnej jazdy.

Większość rowerzystów preferuje tę klasę ze względu na optymalny stosunek ceny do jakości.

Przyjemnym dodatkiem jest też przyzwoita szybkość reakcji na polecenia.

W 2024 roku jest instalowany na modelach rowerów, które kosztują od 90000 rubli.

• umiarkowana waga;
• solidna wydajność;
• optymalna siła.

• nie pociąga za sobą ekstremalnego użytkowania.

Zee

Uderzający przedstawiciel kategorii budżetowej, przeznaczony do najtrudniejszych dyscyplin ziemnych.

Doskonałe wykonanie uzupełnia zwiększona niezawodność, zapewniająca odpowiedni margines bezpieczeństwa.

Aby ułatwić konserwację i zminimalizować części, tylną przegrodę można przymocować bezpośrednio do ramy, jeśli jest dostępna.

Ponadto zestaw napędowy jest zaprojektowany dla 10 biegów, więc nie ma przedniej przerzutki jako takiej, ale tam, gdzie jest używany Zee, tylko przeszkadza.

Sprzęt znajduje się na rowerach od 200000 rubli.

• orginalny wzór;
• fenomenalna wytrzymałość strukturalna;
• niska waga;
• pełna integracja węgla;
• zastosowanie sztywnych sprężyn dla maksymalnej stabilizacji łańcucha.

• stosowane są standardowe łożyska.

Święty

Flagowa linia przeznaczona do najtrudniejszych dyscyplin, narciarstwa zjazdowego. W rzeczywistości mechanizmy są podobne do linii z poprzedniego etapu, ale jest jeden znaczący plus - waga konstrukcji jest zmniejszona, a łożyska wymieniono na ceramiczne tuleje tulejowe.

Bardzo często można ją spotkać na zawodach i pucharach świata w downhillu, Free Ride.

Z minusów użytkownicy nazywają solidną cenę zestawu. Sprzęt jest instalowany przez fabrykę na rowerach kosztujących od 350000 rubli.

• fenomenalna siła;
• bardzo atrakcyjny wygląd;
• maksymalna wydajność.

• cena może zaszokować nieprzeszkolonego użytkownika.

Deore XT

Przedstawiciel profesjonalnej linii sprzętu Shimano. Najwyższa jakość i minimalna waga pozwalają na aktywne użytkowanie modeli w różnych zawodach czy na długich wędrówkach.

Kompletny zestaw wyposażenia obejmuje całą jazdę na rowerze, uzupełniony o najwyższej jakości układy hamulcowe.

Często znajdziesz tę gamę na rowerach przeznaczonych do Cross Country lub lekkiej jazdy Free Ride. Ponadto niektórzy użytkownicy jeżdżą z mocą i głównie na tego typu przekładni DownHill.

Linia w pełni realizuje wykorzystanie zaawansowanych technologii producenta, tylne rolki transferowe wykonane są na łożysku przemysłowym, występuje pełna integracja włókna węglowego oraz polimerów o dużej wytrzymałości, co pozwala na zmniejszenie wagi oraz zwiększenie niezawodności podzespołów.

Występuje na rowerach od 350000 rubli.

• doskonała wydajność;
• może być używany w trudnych dyscyplinach;
• Piękny design.

• koszt jest daleki od demokratycznego;
• wymagana profesjonalna konfiguracja.

XTR

Absolutny okręt flagowy producenta, przeznaczony wyłącznie do profesjonalnych wyścigów różnego rodzaju. Struktura zawiera tylko najbardziej zaawansowane technologie firmy. W pełni zintegrowana konstrukcja z elementów węglowych i tytanowych, co pozwala zredukować wagę do granic możliwości i zwiększyć niezawodność.

Wielu najlepszych motocyklistów na świecie woli używać tego konkretnego sprzętu.

Istnieje również podział linii na dwie klasy: Race i Trail. Pierwszy to najdroższy segment premium, drugi, ze względu na zastosowanie tańszych materiałów, może być używany w codziennej jeździe.

Występuje na rowerach fabrycznych, które kosztują od 60000 rubli i więcej.

• okręt flagowy o doskonałej wydajności.

• cena jest dostępna tylko dla sponsorów lub zamożnych użytkowników.

SHIMANO do modeli turystycznych

Na osobną wzmiankę zasługuje gałąź producenta przeznaczona do użytku w modelach turystycznych.

Z reguły próbki przeznaczone dla turystyki różnią się od mechanizmów górskich i marginesu bezpieczeństwa.

Deore

Jest analogiem sprzętu górniczego.Różnice konstrukcyjne obejmują dłuższą nogę tylnego crossovera (poluzowanie na nierównościach nie jest krytyczne dla turystyki, a zastosowano korbowód z dużymi gwiazdami, co wymusza użycie wydłużonego elementu).

Również waga jest nieco inna - części górnicze są mocniejsze, przez co masa jest większa.

Koszt roweru zbudowanego na poziomie Deore to około 80000 rubli

• umiarkowana cena;
• dobra responsywność;
• może wytrzymać przyzwoite obciążenia;
• stosuje się stal nierdzewną i drogie elementy kompozytowe.

• nieco niższa wytrzymałość w stosunku do modyfikacji terenowych.

Deore lx

Kontynuuje listę wyposażenia używanego w rowerach turystycznych lub hybrydowych przeznaczonych do ciężkich warunków. W skład zestawu wchodzą elementy hamulca, przerzutki oraz podwozie.

Linia nie ma odpowiedników wśród struktur górskich, co czyni ją maksymalnie turystyczną.

Produkty są tworzone tak prosto, jak to tylko możliwe - jest to konieczne dla możliwości naprawy w terenie. Możesz całkowicie wymienić linki napędowe i ponownie wyregulować przerzutki lub hamulce za pomocą standardowego zestawu kluczy imbusowych dostępnych u każdego rowerzysty.

Seria charakteryzuje się również zastosowaniem pedałów kontaktowych i hamulców szczękowych.

Znajduje się na rowerach kosztujących 150000 rubli lub więcej.

• Piękny design;
• doskonała trwałość;
• minimalna waga;
• wysoka łatwość konserwacji.

• imponująca cena.

Deore XT

Konfiguracja turystycznego modelu XT różni się nieco od jego terenowego odpowiednika. Podobnie jak w przypadku głównej serii Deore, jednostki mają doskonałą jakość prototypowania z różnicą w niektórych cechach konstrukcyjnych, takich jak pedały kontaktowe zamiast standardowych klocków i hamulce V-Br zamiast hydrauliki tarczowej.

Sprzęt można zobaczyć na modelach powyżej 150000 rubli.

• doskonałe wykonanie;
• doskonała łatwość konserwacji;
• atrakcyjny wygląd.

• Cena £.

SHIMANO do modeli miejskich lub hybrydowych

Oprócz sprzętu górskiego i turystycznego, do specjalnej grupy można zaliczyć sprzęt przeznaczony do modeli miejskich czy hybrydowych. Decyzja ta została podjęta ze względu na szczególną popularność tej odmiany w dużych miastach.

Capreo

Wąski układ napędowy zaprojektowany specjalnie z myślą o komforcie w składanych rowerach średniej klasy.

Jednostki napędowe wyróżniają się zmodyfikowanymi przełożeniami w stosunku do seryjnych projektów terenowych.

Kasety są oceniane na 9 pozycji, a korby mają zwykle 1 lub 3 gwiazdki.

Jest używany na rowerach kosztujących około 100 000 - 150 000 rubli.

• zapewnienie optymalnych osiągów w modelach drogowych;
• rozsądna cena.

• bardzo wąski zakres celu.

Ogniwo

Przedstawiciel klasy miejskiej. Seria obejmuje przekładnię planetarną zaprojektowaną specjalnie do rowerów miejskich, istnieje kilka różnych modyfikacji dla 3 biegów. Istnieją tuleje z hamulcem nożnym i bez niego.

Wielu użytkowników jest zadowolonych z dużej nośności konstrukcji - maksymalne obciążenie osi to aż 120 kg. Warto również podkreślić łatwość konserwacji, do tulei wystarczy wymienić smar przed sezonem i można jeździć bez obaw o awarie przez cały rok.

Sprzęt często znajduje się w modelach rowerów przeznaczonych do codziennej jazdy po mieście.

Niektórzy mechanicy zwracają uwagę na fenomenalną żywotność instalacji - bez konserwacji „planetarny” jest w stanie jeździć przez kilka lat. Całkowita żywotność może przekroczyć 30000 km, w zależności od konserwacji.

Koszt w sklepach to około 3500-5000 rubli.

• fenomenalna witalność;
• podstawowa usługa;
• nie wymaga częstej kalibracji.

• całkowita waga konstrukcji.

Alfine

Nie tak popularna, ale bardziej zaawansowana linia wyposażenia. Konstrukcje zawierają 11 biegów i są używane przez turystów lub sportowców.

Seria Advanced ma zwiększoną wydajność w porównaniu z jednostkami Nexus, a także ma mniejszą wagę. Osobno można wspomnieć, że gama ta jest często wykorzystywana nie tylko w projektach rowerów miejskich. Niektóre marki montują te planetari na rowerach górskich.

Stosunkowo prostsze modele Shimano dla tej klasy rowerów wykorzystuje technologię przekładni stożkowej, która pozwala na płynniejszą zmianę biegów i mniej czasu spędzanego na procedurze. Używa również kąpieli olejowej zamiast zwykłego gęstego smaru, co pomaga wydłużyć żywotność skrzyni biegów i trzykrotnie wydłuża okres międzyobsługowy.

• doskonała jakość przełączania;
• kompatybilność z modelami górskimi;
• zastosowanie sztandarowych rozwiązań.

• Cena gryzie.

Zestawy przełączników Sram

Kolarze zaznajomieni ze specyfiką wiedzą na pewno, że amerykańska marka Sram jest bezpośrednim konkurentem firmy Shimano.

Chociaż marka nie jest zbyt rozpowszechniona w Rosji - wpływa na to bliskość Azji, części zamienne oferowane przez tę markę nie są gorszej jakości, aw niektórych przypadkach nawet przewyższają oferty Shimano. Koncern opracowuje sprzęt przeznaczony do pracy w trudnych warunkach klimatycznych i fizycznych.

Dlatego dla kompletności historii konieczne jest opowiedzenie o modelach tego producenta.

X3

Najprostsza linia, przystosowana do rowerów ekonomicznych. W przeciwieństwie do komponentów konkurencji, producent montuje na swoich sprężynach sztywniejsze sprężyny, dzięki czemu można uniknąć poluzowania się sprężyn podczas silnego potrząsania.

Minimalna liczba biegów to 24, co ogranicza użycie w najbardziej budżetowych rowerach. Koszt gotowego roweru na takim sprzęcie to około 25-30 tysięcy rubli.

• prostota konstrukcji;
• niewielka waga;
• sztywne sprężyny.

• rolki tylnego transferu są szybko usuwane.

X4

Średnia cena części niestandardowych. Poziom X4 można porównać z Alivio. Analogi mają w przybliżeniu te same cechy.

Główną różnicą między amerykańskim urządzeniem jest inna zasada przełączania oraz przełożenie manetki z manetką, co znacznie zwiększa stabilność podczas potrząsania.

Modele rowerów są ukończone w przedziale od 35 000 do 50000 rubli.

• optymalna funkcjonalność;
• kompatybilny z hamulcami hydraulicznymi;
• znaczna przeżywalność.

• dokładność przełączania jest słaba w porównaniu z najlepszymi modelami.

X5

Linia górna zaprojektowana na 24 prędkości. Pod względem poziomu w tabeli ogólnej model odpowiada Deore'owi i może być stosowany do wycieczek turystycznych i aktywnych przejażdżek po nieutwardzonych ścieżkach.

W skład zestawu wchodzą zębatki, manetki, manetki i korby, co pozwala w pełni wyposażyć rower w osprzęt tego samego producenta i poziomu.

Tutaj też waga staje się lekka dzięki zastosowaniu stali nierdzewnej i wysokiej jakości tworzywa sztucznego.

• doskonała dokładność przełączania;
• stabilność na dużych wybojach.

• są droższe niż analogi Shimano.

X7

Pełnoprawna kategoria obejmująca półprofesjonalne części przeznaczone do aktywnego użytkowania w trudnych warunkach.

Specjalnie zaprojektowana skrzynia biegów oferuje od 9 do 27 prędkości. A zastosowanie elementów kompozytowych znacząco wpływa na ogólną wagę konstrukcji.

Manetki są w pełni kompatybilne z wyposażeniem niższych kategorii, co pozwala zaoszczędzić na sprzęcie.

Znajduje się na rowerach, kosztuje od 80000 rubli.

• świetny projekt;
• są w stanie długo pracować przy zadanych parametrach;
• niewielka waga.

• wymaga umiejętnej kalibracji;
• wysoka cena.

X9

Przykład klasy półprofesjonalnej, prezentowany publiczności jako godny odpowiednik transmisji klasy SLX.

Jednocześnie sprzęt Sram może być używany do Downhill lub Freeride, a jednocześnie części mają wystarczającą masę do dyscyplin Cross Country.

Doskonałe połączenie CFRP, stali i aluminium pozwoliło na stworzenie próbek godnych udziału w konkursie.

W rowerach fabrycznych sprzęt jest instalowany od 150000 rubli.

• doskonała dokładność;
• połączenie ceny i jakości;
• uniwersalność zastosowania;
• możliwość wymiany stopki przerzutki tylnej.

• koszt.

X0

Kolejna odmiana sprzętu z najwyższej półki. Elementy wyróżniają się wyższą zawartością elementów karbonowych i aluminiowych, co gwarantuje redukcję wagi całego zestawu o ponad 500 gramów.

Produkt przeznaczony do użytku profesjonalnego w wyścigach długodystansowych.

Istnieją tylko dwie opcje kombinacji biegów: 2x10 i 3x10.

Zwrotnice wykazują fenomenalną dokładność i stabilność podczas silnych wstrząsów, a łańcuch i gwiazdy mają specjalne rowki, które gwarantują błyskawiczną reakcję na polecenia kierowcy.

Jest używany na rowerach od 400000 rubli.

• doskonałe połączenie wagi i siły;
• minimalny czas odpowiedzi.

• ogromny koszt.

XX

Flagowy model firmy, dopasowany tylko do najbardziej zaawansowanych modeli rowerów. Cały sprzęt został zaprojektowany z myślą o maksymalnej redukcji wagi, więc mocowanie do kierownicy odbywa się za pomocą Match Maker X.

Doskonała jakość wykonania w połączeniu z minimalną wagą pozwala na użytkowanie w najtrudniejszych warunkach i dyscyplinach. Warto zauważyć, że konstrukcja perekidova jest wykonana w taki sposób, że nawet te, które utknęły w glinie, nadal działają prawidłowo.

Jako rolki zastosowano aluminiowe koła zębate z ceramicznymi tulejami ślizgowymi. Dla najłatwiejszego przełączania manetki dodano kilka elementów, aby zapewnić dokładne dozowanie.

Zainstalowany fabrycznie na gotowych rowerach od 500000 rubli.

• personifikacja flagowych technologii producenta;
• fenomenalna przeżywalność w trudnych warunkach.

• metka z ceną kosmiczną.

Obecnie dostępny jest duży wybór przerzutek rowerowych. Nowoczesne rozwiązania mogą poprawić jakość życia zwykłych użytkowników i profesjonalistów.