Từ sự đa dạng của các loại xe đạp hiện có, rất khó để đưa ra lựa chọn có lợi cho một thương hiệu hoặc nhà sản xuất cụ thể. Bài viết này sẽ tập trung vào cách chọn xe đạp đường trường và đường đua. Ngoài ra, xếp hạng các mô hình tốt nhất đã được tổng hợp, chúng tôi đang xem xét các danh mục. Nắm bắt được điều này, bất kỳ người mua nào cũng sẽ chọn được cho mình một thiết kế phù hợp.
Nội dung
Mục đích: lái xe tốc độ cao.
Đối với những con đường: đường nhựa, bằng phẳng.
Nơi sử dụng: đua xe đạp, chạy marathon.
Tính năng đặc biệt:
Là gì: loại nghiệp dư và loại chuyên nghiệp.
Nghiệp dư - xe đạp với mức độ đào tạo ban đầu. Chủ yếu dùng để cưỡi ngựa giải trí hoặc đạp xe tốc độ cao. Thích hợp để vượt qua quãng đường dài.
Xe đạp chuyên nghiệp được phân thành một số loại:
Có một số quy tắc về cách một người nên ngồi trên xe đạp đường trường:
Mẹo 1. Tỷ lệ góc của cơ thể và cánh tay phải là 90 độ. Bàn tay được đặt ở vị trí sao cho các ngón tay có thể dễ dàng sang số và phanh.
Mẹo 2. Cần lưu ý những gì khi đi đúng vị trí trên xe đạp? Người lái sẽ có thể nhìn thấy ở trung tâm, hoặc 75 phần trăm phần mở rộng của thân đằng sau trung tâm phía trước. Nếu tất cả các yêu cầu được đáp ứng, thì chiếc xe đạp là dành cho bạn, nếu không nó không phù hợp với một người.
Mẹo 3. Chiều rộng của vai và tay lái phải duy trì sự cân xứng nhất định.
Mẹo 4. Điều chỉnh yên được thực hiện với một chân duỗi thẳng, nằm trên bàn đạp song song với mặt đất.
Mẹo 5. Yên xe đạp phải song song với đường nhựa. Với những bất tiện nhỏ, nó có thể được nghiêng một chút.
Mẹo 6. Trong quá trình vận động, nhịp thở phải đều, không nên gập người nhiều ở phần lưng dưới. Nhờ đó, ngăn chặn được tình trạng căng thẳng quá mức lên cột sống.
Mẹo 7. Khoảng cách nhỏ nhất giữa đùi và khuỷu tay nên rơi vào khoảng 1-2 cm.
Bảng "Hệ thống số để chọn xe đạp chạy trên đường cao tốc"
Chiều cao của người đi xe đạp (xem) | Khung (cm) |
---|---|
155-162 | 47-51 |
163-170 | 52-54 |
171-178 | 55-57 |
179-186 | 58-59 |
187-194 | 60-61 |
195-203 | 62-63 |
203 trở lên | 63 trở lên |
Mục đích: đi đường đua.
Để làm gì: những chuyến đi dài trên đường cao tốc; những chuyến đi trên những con đường thành phố; trượt băng nghệ thuật; Chuyển phát nhanh.
Tính năng đặc biệt:
Các loại xe đạp đường đua:
Hai loại còn lại khác nhau ở vị trí yên xe, ghi đông và thông số của một số bộ phận.
Hai loại cấu trúc rất giống nhau, một điểm khác biệt rõ ràng giữa chúng là:
Tên | Xa lộ | Theo dõi |
---|---|---|
Đường kính bánh xe | to | giảm |
Số lượng bánh răng | một số | một mình |
Công tắc | Trước sau | vắng mặt |
Hệ thống phanh | đánh dấu | không cung cấp |
Bàn đạp du lịch | miễn phí | bánh xe tự do, liên quan đến bánh xe, không |
Kết cấu của loại này được lựa chọn theo loại vật liệu khung và các thông số khung liên quan đến chiều cao của một người. Về số lượng, các mẹo chọn và bảng cho xe đạp đường trường có thể phù hợp với xe đạp đường trường. Loại xe đạp nào tốt hơn để mua dựa trên hợp kim?
Các loại vật liệu chính bao gồm:
Nhà sản xuất xe đạp công nghệ cao của Nga, phụ kiện và phụ tùng thay thế cho chúng. Đối tượng sử dụng chính của sản phẩm là các nước: Nga, Belarus và Kazakhstan. Xe đạp leo núi được sản xuất chủ yếu dành cho trẻ em, thanh thiếu niên và người lớn. Các mô hình mới được thêm vào bộ sưu tập hàng năm.
Một nhà cung cấp khác từ Liên bang Nga, xếp hạng nhất về hiệu suất của xe đạp thoải mái và chất lượng cao. Toàn bộ chủng loại được phân biệt bởi giá cả phải chăng và nhiều loại để lựa chọn.
Nhà sản xuất Đài Loan, một trong những nhà sản xuất lớn nhất ở nước này. Nó sản xuất các sản phẩm từ xe đạp đường bộ đến xe đạp leo núi. Công ty có một dòng mô hình cao cấp "Ninety-Six".
Nhà sản xuất Canada là một trong những đại lý lớn nhất thế giới về xe đạp thử và ba môn phối hợp. Nó làm khung từ hợp kim nhôm, có chất lượng cạnh tranh với các mẫu sợi carbon.
Một nhà sản xuất Nhật Bản đã đạt được thành công trên thị trường xe đạp nhờ quá trình nghiên cứu và thiết kế sáng tạo. Mục đích chính của xe đạp là cưỡi chuyên nghiệp.
Một nhà sản xuất của Pháp sử dụng công nghệ tiên tiến để tạo ra các sản phẩm chất lượng cao của mình. Công ty luôn tìm kiếm những ý tưởng mới để cải thiện khả năng vận hành và kỹ thuật của xe đạp.Cô không ngại biến những quyết định bất ngờ thành hiện thực.
Nhà sản xuất Mỹ đứng thứ 4 trong số các công ty hàng đầu về sản xuất xe đạp tại Mỹ. Trong sản xuất, nhiều loại xe hai bánh khác nhau được tạo ra, một trong số đó là khung nhìn đường. Nhà sản xuất làm việc dựa trên sự đổi mới và bắt kịp với thời đại.
Xem xét các mô hình phổ biến nhất, có tính đến giá cả chấp nhận được cho hàng hóa, tính mới và đánh giá của công ty. Về vấn đề này, bài đánh giá cung cấp các thiết kế tốt nhất hàng đầu từ các nhà sản xuất khác nhau.
Bài đánh giá bao gồm những chiếc xe đạp trở thành tốt nhất trong danh mục:
Theo người mua, mô hình năm ngoái được coi là phổ biến và có nhu cầu. Xe đạp là loại phổ thông, dành cho bất kỳ người lớn nào, có kiểu dáng thời trang. Được trang bị bộ truyền động bằng xích, khung nhôm, phuộc cứng và cột lái không ren bán tích hợp. Thiết kế vành đôi và kiểu bàn đạp cổ điển có toa không tích hợp.
Thông số kỹ thuật:
Tên | Sự miêu tả |
---|---|
Đường kính bánh xe | 28 inch |
Kích thước cột lái | 11/8’’ |
Hệ thống phanh | đi bộ, đánh dấu |
Băng cassette | 12-28T |
Số tốc độ | 14 chiếc. |
Khung | 21,25 inch |
Mức và công tắc cassette | sơ cấp |
Số sao | 7/2 |
Số răng | 52-42 |
Theo giá cả | 28600 rúp |
Xe dành cho nữ, có 4 màu: trắng, đỏ, đen và xám. Mô hình năm ngoái vẫn đứng đầu danh sách các đơn vị đường tốt nhất. Chất liệu khung và vành - hợp kim nhôm. Thiết kế đặc trưng với phuộc cứng, vành hai thành, truyền động bằng xích, thiết kế cột không ren bán tích hợp và hành trình đạp cổ điển.
Thông số kỹ thuật:
Tên | Sự miêu tả |
---|---|
Một loại | cứng rắn |
Đường kính vành | 28 inch |
Tốc độ | 14 |
Kích thước khung hình (inch): | 18, 20, 22 |
Phanh | đánh dấu |
Công tắc điện | sơ cấp |
Xe | không tích hợp |
Ghế trục | Quảng trường |
Số sao | 7/2 |
Người chuyển ca | Kiểm soát kép |
Khấu hao | vắng mặt |
giá trung bình | 28730 rúp |
Sự mới lạ của năm nay từ công ty "Merida" là dành cho một nửa nữ giới. Chiếc xe đạp có thiết kế thời trang và chức năng bổ sung, so với các mẫu xe trước đây của các nhà sản xuất "Stark" và "Forward". Vì vậy, đã có: khả năng gắn một phanh đĩa; phanh đĩa thủy lực; khối lượng của giới hạn tốc độ đã tăng lên. Ngoài ra, nhiều yếu tố của chiếc xe đạp được làm bằng các vật liệu khác nhau.
Thông số kỹ thuật:
Tên | Sự miêu tả |
---|---|
loại ổ đĩa | chuỗi |
Vật liệu xây dựng: | khung - sợi carbon, vành - sợi carbon, dây hạt - kevlar, khung yên - hợp kim chrome-molypden |
Tốc độ có thể | tăng tốc lên 22 |
Bánh xe | 28 inch |
Vành | Tầm nhìn 55DB SC |
Cái nĩa | mùa xuân |
Các ngôi sao | 11/2 |
Số răng | 52-36 |
Loại băng | bán chuyên nghiệp |
Xe | tích hợp |
Hệ thống phanh | đĩa thủy lực, chuyên nghiệp |
Thông số khung (inch): | 18,50; 19,68; 20,47; 21,25; 22,04; 23,22 |
Bao nhiêu | 226.200 rúp |
Mô hình phổ thông với bộ truyền động xích và khung carbon. Được trang bị phuộc cứng giảm xóc "Cervelo S5".Chiếc xe đạp này được tạo ra để đạt được thành tích thể thao, dành cho việc luyện tập ở cấp độ chuyên nghiệp.
Thông số kỹ thuật:
Tên | Sự miêu tả |
---|---|
Đường kính bánh xe | 28 inch |
Kích thước khung hình có thể có (inch - đơn vị): | 18,89; 20,07; 21,25; 22,04; 22,83; 24,02 |
Bánh răng tốc độ cao | 22 |
Của các ngôi sao | 11/2 |
Số răng | 52-36 |
Loại phanh | vành |
Cần tay lái | FSA IS2 11/8 '' - 13/8 " |
Người chuyển ca | Shimano Dura-Ace ST-R9100 |
Toa xe | BBB Bottomfit BBO-72, PF30 có ren |
Theo chi phí | 318750 rúp |
Mô hình có phanh tay được đưa vào danh sách trung bình cho giá thành của nó. Một chiếc xe đạp dành cho người lớn màu đen và trắng phù hợp với mọi giới tính. Nó được trang bị bộ truyền động bằng xích, cột không ren tích hợp và phuộc cứng cáp. Chất liệu khung và vành là hợp kim nhôm, khung ghế là thép.
Thông số kỹ thuật:
Tên | Sự miêu tả |
---|---|
Hệ thống lái | 11/8 inch |
Khung có thể có (inch): | 18,11; 19,29; 20,47; 21,25; 22,04; 22,83; 24,01 |
Cân nặng | 10 kg 350 g |
Bánh xe | 28 inch |
Phanh | ve-sinh, thao |
Chuyển đổi tốc độ | 18 bánh răng |
Toa xe | đi dạo |
Băng cassette và bộ chuyển số | các môn thể thao |
Số sao | 9/2 |
Số răng | 50-34 |
Hành trình bàn đạp | có kẹp ngón chân |
Giá bán | 52.000 rúp |
Một số nhà sản xuất vẫn giữ nguyên như đối với các mô hình đường. Mô tả chi tiết được đưa ra cho các công ty mới và sản phẩm của họ.
Những chiếc xe đạp tốt nhất được chọn theo danh mục:
Mô hình mùa trước dành cho khán giả nam. Khung được làm bằng sợi carbon, theo những cải tiến mới nhất. Thích hợp cho: tay đua chuyên nghiệp và người mới tập lái. Điểm độc đáo của chiếc xe là bộ phuộc làm bằng sợi carbon 100%. Các màu hiện có: vàng, đỏ, xanh và xám.
Thông số kỹ thuật:
Tên | Sự miêu tả |
---|---|
Đường kính bánh xe | 28 inch |
Cân nặng | 7 kg 340 g |
Vật chất: | vành - nhôm, khung - carbon |
Tốc độ | một mình |
Phanh | chân |
Kết nối thanh | 17 cm |
Kích thước | XS, S, M, L, XL |
Chuỗi | KMC K710, 1/2 "đến 1/8" |
Chi phí | khoảng 195.000 rúp |
Mẫu xe mùa này có thiết kế nổi bật với hệ dẫn động bằng xích và không có phanh. Nó được coi là phổ thông và có thể được sử dụng trên đường cao tốc. Toàn bộ cấu trúc là nhôm và dây hạt được làm bằng Kevlar.
Thông số kỹ thuật:
Tên | Sự miêu tả |
---|---|
Đường kính vành | 28” |
Khối lượng tịnh | 7 kg 540 g |
Khung có thể có (inch): | 18,50; 19,68; 20,47; 21,25; 22,04; 23,22 |
Du lịch ngã ba | cứng |
Cột | không có sợi |
Xe | không tích hợp |
Của các ngôi sao | 1/1 |
Số răng | 46 |
Băng cassette | Joytech tốc độ đơn, 15T |
Giá bán | 43420 rúp |
Một trong những loại xe đạp rẻ tiền. Cấu tạo bằng nhôm với ổ xích và khung yên bằng thép cho người lớn. Phuộc xe đạp cứng cáp, trụ không tích hợp, không ren. Thiết kế vành đôi với phanh kẹp dành cho phiên bản đi bộ, bàn đạp có kẹp ngón chân.
Thông số kỹ thuật:
Tên | Sự miêu tả |
---|---|
Bánh xe | 28 inch |
Cân nặng | 9 kg 820 g |
Kích thước cột lái | 11/8 inch |
Khung (inch): | 19,29; 20,47; 21,25; 22,04; 22,83; 24,01 |
Lốp xe | 700x25, 60TPI |
Tên vành | Vera Corsa DPM27 |
Xe | Vòng bi hộp mực kín FSA, không tích hợp |
Tốc độ và số sao | từng cái một |
Băng cassette | 16T |
Zubiev | 46 |
giá trung bình | 26.000 rúp |
Đặc điểm thiết kế: Được làm từ ống độc đáo tác động đến độ cứng và tốc độ đi nhanh có thể hiển thị trên đường đua xe đạp hoặc đường thành phố. A1 Hợp kim nhôm cao cấp đã được sử dụng để tạo ra mô hình. Xe được trang bị: phuộc carbon, vành đôi, khung yên bằng thép vuông vức.
Thông số kỹ thuật:
Tên | Sự miêu tả |
---|---|
Đường kính bánh xe | 28 inch |
Đơn vị lái xe | chuỗi |
Kích thước (inch): | 19,29; 20,47; 21,25; 22,04; 22,83; 24,01 |
Lốp xe | 700x25 mm, 60TPI |
Tốc độ | một mình |
Của các ngôi sao | 1/1 |
Số răng | 48 |
Băng cassette | Theo dõi bánh răng, 17T |
Xe | không tích hợp, Shimano |
chi phí trung bình | 78.000 rúp |
Sau khi nghiên cứu kỹ lưỡng các dữ liệu lý thuyết về xe đạp đường trường và xe đạp đường trường, chúng ta có thể kết luận rằng, thoạt nhìn, các đại diện của các loại xe đạp này không khác nhau về hình thức của chúng. Tuy nhiên, nếu bạn nghiên cứu các đặc tính kỹ thuật của từng mô hình, thì sự khác biệt sẽ ngay lập tức trở nên dễ nhận thấy.
Xe đạp đường trường là phổ biến nhất so với xe đạp đường đua do tính nổi của chúng. Nhưng đáng chú ý là một số mẫu vật thuộc nhóm thứ hai được coi là phổ biến và thích nghi với việc lái xe trên đường cao tốc.
Một điểm quan trọng khi lựa chọn là cuộc hẹn. Các thiết kế kiểu đường có nhiều mục đích sử dụng, điều này không xảy ra với xe đạp đường trường.
Xe đạp đường trường được coi là xe đạp đa năng vì chúng có thể được sử dụng bởi những người có sở thích, vận động viên, người mới bắt đầu và thậm chí cả thanh thiếu niên để đi trong thành phố hàng ngày, thi đấu hoặc du lịch. Vì vậy, xe đạp đường trường thường bị đánh đồng với xe đạp du lịch. Trong cấu trúc đường đua, mục đích trực tiếp là lái xe thể thao. Về vấn đề này, chúng được phát triển nghiêm ngặt cho các chuyên gia hoặc vận động viên mới làm quen.
Làm thế nào để bạn chọn bất kỳ loại xe đạp nào? Các phép tính được thực hiện: chiều cao của một người với kích thước của khung của sản phẩm. Để thuận tiện và nhanh chóng của quá trình, kết quả hoàn thành được bao gồm trong bảng (nó được đăng ở đầu bài viết).
Khi được hỏi hãng nào mua xe đạp tốt nhất? Bạn không thể trả lời ngay. Bạn cần nghiên cứu các đặc tính kỹ thuật của mô hình. Tiêu chí chính để lựa chọn là chất liệu của khung. Chắc chắn, các sản phẩm sợi carbon được coi là đáng tin cậy và bền nhất. Mặc dù nhôm là vật liệu phổ biến. Sự phổ biến của các mô hình từ loại hợp kim này là do dễ xây dựng và chi phí trung bình. Các ưu điểm của các hợp kim khác có thể được xem trong bảng trên.
Để thuận tiện, các nhà sản xuất tốt nhất đã được chọn với các bản sao của họ từ phạm vi sản phẩm. Hầu hết các công ty chuyên về hầu hết các loại xe đạp. Nhưng những người có chuyên môn hẹp lại phơi bày xe đạp với giá khá đắt.
Tiêu chí quan trọng nhất khi chọn xe đạp là độ an toàn.
Hội đồng. Đối với những người chọn xe đạp đường trường (nghiệp dư), nên nghiên cứu các đánh giá của khách hàng. Theo quy luật, chính những nhận xét của người thật việc thật, bạn mới có thể thấy hết những khiếm khuyết của phương tiện giao thông hai bánh trong tương lai. Nhờ đó, khách hàng có thể ngay lập tức kiểm tra tất cả các yếu tố của xe để tìm lỗi.